经过广大建设者5年的艰苦奋战，泛亚铁路西线的重要组成部分——广 （通）昆 （明）铁路复线目前共架梁164孔，正线铺轨12.55公里，预计年底开通运营。
记者日前从昆明铁路局广通铁路建设指挥部了解到，截至5月底，全长106公里的广昆铁路复线22座隧道全部贯通，4座7公里以上的长大隧道无砟轨道施工完成2座，剩余2座正在紧张施工中；7座特大桥、22座大桥、21座中小桥全部完工，接触网立柱209根，铺架工程共架梁164孔，正线铺轨12.55公里，上道砟11.56万立方米。
广昆铁路复线东端通过昆明枢纽与既有贵昆、南昆、昆玉铁路及正在建设的中越通道、规划建设的中老通道相连，西端通过广通站与广大铁路、大丽铁路及丽（江）香（格里拉）铁路、中缅通道大（理）瑞（丽）铁路相连接，经广通站向北至攀枝花可达成都和西北各省区。因此，广昆铁路复线对完善云南铁路网布局、提高运输能力意义重大。
广昆铁路复线总投资为58.7亿元，总工期6年，2007年10月18日开工，预计2013年年底开通运营。
广昆铁路复线地处云贵高原西南部，属低山丘陵、构造剥蚀与侵蚀中山峡谷及滇池湖滨盆地地貌，山高坡陡、植被茂密，交通不便，施工条件极为艰苦，地表水及地下水丰富，部分地段地下水有侵蚀性，有 “地质博物馆”之称。
目前，广通铁路建设指挥部和各建设单位积极展开站后接触网、电力、通信信号、房建工程施工，组织好铺架施工作业，加强现场组织调度，优化调整施工方案，做好生产、运输、铺架各工序、各环节的衔接，保证铺架作业有序推进，确保全线按期开通运营。
