目前，北京铁路货站已经恢复受理零散货物的运输，而不限于60吨一整车皮起运。这意味着消失多年的零担运输又重回铁路，铁路货站的服务群体将从大宗商品货主扩展到无数中小货主。（凤凰历史 2013年6月27日02:33）
为加快转变铁路运输发展方式，更好地服务经济社会发展和广大人民群众，铁路部门全面开展货运组织改革，“铁老大”的这次改革势大力沉。
这次铁路货运组织改革主要有四方面重大变化：一是改革货运受理方式。简化手续，拓宽渠道，敞开受理，随到随办，给广大客户提供最直接、最方便、最快捷的服务。二是改革运输组织方式。根据客户的运输需求编制运输计划，及时安排装运，提高运输效率。三是清理规范货运收费。严格执行国家的运价政策，坚持依法合规、公开透明收费。四是大力发展铁路“门到门”全程物流服务。构建“门到门”接取送达网络，实行“门到门”全程“一口价”收费。
以简化受理为例，就是对客户取消货运计划申报、请求车、承认车等繁杂手续，全面放开受理。客户可以选择多种方式联系发货：如拨打各铁路货运站受理电话、拨打中国铁路客户服务中心12306客服电话，或是在中国铁路客户服务中心网站（www.12306.cn）点击“我要发货”；也可以到铁路货运营业场所直接办理，更可以由铁路营销人员直接上门服务。这样一来也就实现了“足不出户”也可以提报运输需求一样，就像时下民众热衷的网购一般，如此简单。
“铁老大”的这一“弯腰”，摒弃了“老大“的思想和作风，洗尽铅华，凤凰涅槃。铁路主动融入市场经济，迈出这一步，可见铁路立志为民的决心与带动社会经济发展的担当。铁路货运改革的难度和压力不容小觑，但以铁路持有的“主动适应”“自我革新”的思想和精神，我相信一定会为铁路货运改革开启新篇章
