大秦铁路2013年一季度完成营业收入119.8亿，同比增长7.0%，实现净利润34.1亿元，EPS0.23元，同比持平。业绩基本符合预期。
大秦铁路专线运量稳健，一季度同比增长1.85%：今年1季度大秦铁路运营稳健，基本满符合运转，全季度完成1.12亿吨运量，同比多运203万吨，同比增加1.85%。整个运行态势基本符合我们对电煤供应链未来变化的预判：整体电煤供应链将随经济下滑弱势波动，大秦铁路运量保持稳健。目前几个特征基本确定这种态势将长期维系：电煤库存水平良好(目前基本在20天，安全库存15天)，秦皇岛中转库存处于800万吨以下良好状态，国内外煤价基本持平。
在合同煤取消后，山西煤炭在经济弱势中供销更加稳健，加大了大秦线运量稳定的保障系数：随着今年电煤合同取消，煤炭价格下行，山西煤炭市场竞争力越加明显，尤其是重点煤矿企业集中度提升，大秦铁路南北同蒲线上煤炭运输需求呈现“蒸蒸日上”局面。今年，同煤集团新增产能2000万吨，朔州煤电新增产能1000万吨，西山煤电新增产能1500万吨，中煤产量稳中有升，神华集团产量和外购煤炭数量呈现增长态势。这些超大煤企具有先进的货车装卸系统，才能成为大秦线的主要客户，他们的产能和市场份额扩张，直接扩大了大秦线的“有效货源”。
南同蒲线检修支出小幅增加本期成本开支：本期营业成本为68.9亿，同比增加13.5%，除了人力成本增加约2亿外，南同蒲检修成本支出大约3亿列在本期，造成本期成本略超预期。维持全年成本增幅大约9%预测。
一季度涨价效益增收大约4亿，二季度大约增收7亿。
