自今日起，沈山线第一阶段集中修施工拉开帷幕。4月中下旬，京广、京哈、大秦、北同蒲、兰新等多条干线第一阶段集中修也将相继拉开帷幕，全路施工任务繁重。对此，铁路部门在查排前一阶段集中修问题的基础上，抓好施工管理确保施工安全，同时加强运输组织，将施工对运输的影响降至最低。
3月份，今年春运结束后，京沪、陇海、石德等线开展了第一阶段集中修施工，全路施工安全保持了基本稳定，但也暴露出基本防护制度落实不到位、临近营业线施工安全监管不到位等漏洞。对此，中国铁路总公司强调，各铁路局、各专业部门要结合正在进行的安全大检查活动，把施工作为安全检查和防控的重点抓紧抓好，特别是要严格落实新的《铁路营业线施工安全管理办法》，加强施工审批，强化施工组织，严把施工准备、安全防护、列车放行、接触网停送电等关键环节。各铁路局要继续落实好主管副局长、业务处室领导盯施工的制度，每月至少一次现场全过程盯控施工。对临近既有线的施工，设备管理单位要切实履行安全管理责任，做好施工配合，加强现场盯控，保障既有线行车安全。
全路施工任务繁重，加上当前南方大部分地区已进入汛期，给铁路运输组织带来了严峻挑战。对此，按照中国铁路总公司统一部署，有集中修任务的铁路局将进一步加强与邻局的协调，合理安排 “天窗”时间，重点抓好第一班和施工前的能力利用，确保全日分界口过车计划的兑现。运输部门将结合集中修安排，合理调整列车开行方案；调度部门也将及时做好车流调整，确保不因施工造成车流积压，影响客货运输。
