2013年 3月31日10时30 分，随着山岭中传来“轰隆”一声炮响，标志着由中国铁建十六局承建的广昆复线重点控制性工程，目前云南在建铁路最长双线秀宁隧道顺利贯通。
作为泛亚铁路西线重点控制工程的秀宁隧道，全长13187米，位于云南禄丰南车站与安宁双湄村车站区间，横跨楚雄、昆明两地。该隧道穿越5000米富水区，共穿过“5个褶曲构造+8条断层”，尤其出口段550m受罗茨—易门大断裂带影响，为国内最为软弱的六级富水断层角砾岩，且浅埋下穿水库，工程安全风险大，被路内专家评估为极高风险隧道，施工难度巨大。隧道施工中浅埋、偏压、断层破碎带、涌水、坍塌、突泥、岩溶、软岩大变形等情况时有发生。
据了解，秀宁隧道仅仅是成昆铁路广通至昆明段扩能改造工程（广昆复线）中的一个环节。广昆复线总投资为58.7亿元，2007年10月18日开工，铁路等级为国家Ⅰ级双线，设计行车速度160km/h（预留200km/h）。该线东起昆明西站，西经禄丰南至广通站，全长106.316公里。线路东接昆明枢纽与既有沪昆、南昆、昆玉铁路相连，西端通过广通站与广（通）大（理）铁路、大（理）丽（江）铁路以及丽（江）香（格里拉）铁路、中缅通道大（理）瑞（丽）铁路相连接，是泛亚铁路西线的重要组成部分，此线经广通站向北至攀枝花可达成都和西北各省区。
