3月8日，由中国铁建十三局集团机关工作组主持召开的厦深铁路客运专线“奋战六十天，攻坚保目标”劳动竞赛动员大会在广东汕头举行，这标志着十三局集团铁路项目帮扶工作组的工作全面展开。
2013年是铁路建设项目竣工投产比较集中的一年，全国铁路安排固定资产投资6500亿元，其中基本建设投资5200亿元、投产新线5200公里以上。铁路项目加快收尾投产工作，给在建项目增加了极大的压力，特别是因前期资金不到位而临时停工造成工期滞后的项目，更是压力空前。
十三局集团今年有多个铁路项目进入收尾配套及竣工移交施工阶段，由于前期停工导致进度滞后，因资金紧张导致产值欠账多，对最后工期造成极大压力。2月16日上午，春节后上班第一天，集团公司机关召开了班子成员及副处以上领导参加的领导干部会议，对今年的铁路项目施工进行了全面部署，采取定点帮扶检查的方式，对重难点项目进行重点帮扶。要求转变作风，不跑面，不蜻蜓点水，要深入扎下去，对重难点项目主动上手，明确控制节点，早安排、早下手、早突击，防止被动，尽快掀起施工大干高潮。集团公司建立逐月产值通报制度，年度计划分月完成比例、重难点及节点工期完成情况进行通报，对几大指标进行对比，增强紧迫感。
根据安排，集团公司组成了多个帮扶工作组，由集团公司领导班子副职带队，工程、安全、质量、物资设备等部门的人员参与，迅速深入到各自分工的项目。开完会，副总经理刘俊民即带领第一个工作组奔赴厦深铁路项目，坐阵指挥，确保4月30日主体工程竣工。
正在施工的合福、贵广、沪昆、兰渝、厦深等立即展开劳动竞赛掀起大干高潮，北方项目虽然还不能施工，但准备工作已经超前展开，沈丹、锡乌、锡多、兰新二线等项目分别召开专题会议，研究人员、资金、物资、设备的上场和保障准备。
新上场的宝兰线以做好建家建线、企业文化建设等前期准备工作，要求大临工程贯彻简洁、实用、大方的原则，党委宣传部、工程部门进行现场指导帮助。结合宝兰线现场实际，营地设置以注重安全性，进行必要的安全防护，预防泥石流等自然灾害。
