本溪站面对严峻的运输生产形势，坚持以经营形势教育为先导，以拓展货运市场为重点，以提升服务质量为手段，全面实施“大营销”战略，收到了显著效果。截止到3月26日，这个站完成货运收入16621.04万元，完成一季度计划的108.8％，提前实现首季开门红。
今年以来，受地方经济下行的影响，加之公铁分流，卷板、平板等钢材降价，使有效货源越来越少，铁路货运市场空间越来越小。面对严酷的现实，这个站领导感到了前所未有的压力和挑战，是主动出击，还是被动等待，这个站领导勇敢地选择了前者。站长辛锋、党总支书记武明勇和货运主任王振君等车站、车间干部深入一线，进班组，上岗位，面对面地向职工宣讲，讲路情、话局情、交段情，大张旗鼓地宣传全路、全局、全段和车站的经营形势，与职工共同研讨营销方法，谋求发展思路。在干部职工中树立起“一分钱不算少，一万元不算多”的营销新理念，形成了不分职务高、低，不分工种、职名，上下拧成一股绳，膘成一股劲，全力增运增收的“大营销”意识。
这个站的领导深知要想在激烈的货运市场竞争中勇立潮头，必须拥有自己的骨干市场。为此，他们走出去，深入本溪钢铁公司等厂矿企业，大力宣传铁路春运期间实施的“南客北货”的运输政策，宣传铁路远距离、低费率、大能力的运输优势；请进来，召开企业货主座谈会广泛征求企业货主的意见和建议，共谋路企双赢发展大计，为疲软的货物运输注入了生机和活力。他们结合管内厂矿企业运输品类的实际，确定了“抓一（本）钢，带两（南、北）场”的营销工作思路。构筑以钢材为主的大宗品类货物运输市场，开发远程高费率货物运输市场，不仅稳住了占全站总运量95％的钢材运输市场，而且拓展了远距离的钢材运输市场。从而基本形成覆盖本溪周边的货运骨干市场。在此基础上，这个站还坚持季度召开货主会，月度走访企业和路企日交班会制度，加强企业装载加固人员的培训，使运输生产中的梗堵现象得到及时解决，提高了卷板装载质量和运输效率。
质量就是市场，管理就是效益。这个站在抓运量，保增收的基础上，强化对本钢专用铁路内的货物超载、违反规定使用路用车在厂内捣运、违报货物品名、到达超吨等堵漏项目的检查，发现违规问题及时补收运费。今年以来，共堵漏224批、1456吨，增收20余万元。同时，在职工中开展小指标竞赛，加大工效挂钩力度。年初，他们将装车、货物发送量、运输收入层层进行分劈，形成了千斤重担大家挑、人人身上有指标的激励机制，并按月考核，当月兑现奖罚，将职工的切身利益与生产效益捆在一起，调动了职工营销创效的积极性。
