3月10日，记者在岳池至广安交界处的兰渝铁路建设现场看到，工程车来回穿梭，工人们有的忙着加固铁轨，有的转运轨道，一派热火朝天的繁忙景象。
工人师傅郭建强是陕西汉中人，两年前来到广安。“现在我们每天的工作时间达12个小时，就是为了工程如期完工。”
蒋建军家在南充营山，春节回家只休息了几天，就匆忙赶来工地。“大家都有一种紧迫感，一个共同的奋斗目标，就是要战雨天抢晴天，加班加点赶进度、抢工期。”
“不少铺架工作人员是北方人，他们不适应潮湿的天气，给施工带来了难度。”负责现场指挥的中铁一局三分部的赵克海告诉记者，不过比起以前肩挑手抬修铁路，现在的困难不算什么。为了抢抓进度，工人们按照施工要求，攻坚克难，工程进度快速推进，以确保铺架顺利到达广安境内。
据市发改委主任蔡学勤介绍，兰渝铁路北起兰州枢纽，南接重庆枢纽，经过广安境内长度约为90.98公里，总投资46.8亿元，有正线、支线两条线路。其中正线（双轨）20.19公里，在武胜县境内，从南充经武胜接入重庆，最高设计时速为200公里；支线（单轨）总长70.79公里，为单线铁路，从南充经岳池、广安接入重庆，按时速160公里设计，共涉及烈面、胜利、团结、枣山、化龙、高兴等22个乡镇。同时，还分别在广安区枣山镇、武胜县万善镇、岳池县大石乡、华蓥市高兴镇设立4个客货两运站。另外，在岳池县中和镇、兴隆镇将分设两个用于错车的越行站，待今后条件成熟、形成运量后，可望扩走基层转作风改文风·到工地建成车站。而受当地产业园区辐射带动，中和镇越行站有望在“十二五”期间开通为货运站。
“兰渝铁路是国家重大基础设施项目之一，它的建成有利于我市改善交通结构，构建川东北次级交通枢纽，有利于开发沿线各种资源，将资源优势转化为经济优势，提高沿线人民的生活水平，并且大大缩短了广安到重庆、成都的时空距离，有利于提升广安的区位优势。同时，兰渝铁路也是广安人的幸福路、惠民路，不仅让广大老百姓充分享受到改革开放的成果，对推动和促进工业、农业、旅游业、现代物流业、城市建设等也将起到举足轻重的作用。此外，兰渝铁路建成后，兰渝线与宝成线、达成线相接，并通过宝成线、成昆线连接成都、川西、云南地区，同时向南沟通沪汉蓉通道、川黔线等，形成承东启西的铁路大通道。而兰渝铁路与正在规划建设的贵广铁路相接后，将成为一条沟通西北、西南和东南沿海的出海大通道，也是一条连接中亚乃至东南亚的国际通道。
目前，兰渝铁路广安段正在紧张建设中，预计今年11月开始通行货运列车，明年8月通行动车，为邓小平同志诞辰110周年献礼。”蔡学勤说。
