3月1日，国家铁道部、上海市和江苏省共同在江苏南通举行沪通铁路建设动员大会，国家铁道部副部长陆东福表示，今天的建设动员大会的召开，标志着项目建设进入了新的实施阶段。
由国家铁道部、上海市和江苏省共同投资建设的沪通铁路，该项目可研报告已于2012年12月19日被国家发改委正式批准。沪通铁路一期工程南通至安亭段长137.28公里，总投资361亿，沿线设有9个站，江苏境内分别是平东、南通西、张家港北、张家港、常熟、太仓港、太仓7个站，上海境内有安亭、黄渡2个站。沪通铁路按国铁I级、设计时速为200公里/小时建设，建设工期5年半。
陆东福在动员会上讲话时说，江苏省和上海市作为中国经济最发达的省市和改革开放的前沿阵地，在社会主义现代化建设中，具有重要的战略地位和突出的带动作用，长期以来，铁道部与江苏省和上海市紧密合作，相互支持，有力的推动了苏沪两省市铁路的快速发展，并率先地进入了高速时代。
陆东福称，沪通铁路作为中国沿海铁路大通道的重要组成部分，沟通苏北至苏南，沪杭地区的便捷铁路通道，对提高过江通道运输能力完善区域综合交通运输体系，加快转变经济发展方式，促进长三角地区经济社会的融合发展和辐射带动具有重要的意义。
沪通铁路是国家铁路“十二五”规划建设的重点项目之一，是国家沿海铁路大通道的重要组成部分。沪通铁路以承担上海、苏南与苏北地区城际旅客交流为主，兼顾货物运输和中长途旅客交流的铁路通道。
“这条继苏通大桥、崇启大桥之后的南通第三个跨江通道，沪通铁路建成后，沿海铁路大通道将全面贯通。”建设设计单位中铁大桥设计院院长张敏说，沪通铁路的建设，极大地缩短上海与南通及苏北地区的时空距离，对于江苏沿江两岸产业联动发展，形成南北呼应，促进苏北经济发展，沪通铁路将“进一步加强上海与苏中、苏北地区经济社会交流，发挥上海中心城市辐射带动作用，促进江海交汇区域经济的融合”。
张敏透露，新建沪通铁路长江大桥，按铁路四线、公路六车道设计，采用主跨1092米斜拉桥方案，比苏通长江公路大桥主跨还长4米，建成后将成为世界上最大跨度公铁两用斜拉桥，集国铁、城际铁路和高速公路“三位一体”。
