盛光祖，无疑是昨天人民大会堂里，大部分记者都想堵到的一位部长。根据国务院机构改革和职能转变方案，铁道部不再保留，行政职责并入交通运输部，盛光祖可能成为最后一任铁道部长。为此，在昨天召开的十二届全国人大一次会议第三次全体会议开始前，他一走入人民大会堂，就被眼尖的媒体们盯上了。
我当不当部长没有关系
“盛部长！”“盛部长！”听见媒体喊声，盛光祖微笑着，缓缓走进采访区，显然，他是有备而来。
“您作为可能的末任铁道部长，有没有遗憾？”第一个问题就很直接。
盛光祖却依旧是笑着，很大声地说，“没有遗憾，我当不当铁道部长没有关系，关键是中国铁路要更好地发展。”
对于消费者所关心的铁道部分拆后，火车票价会否上涨的问题，盛光祖说，铁路的平均票价是偏低的，今后要按照市场规律，企业化经营来定票价。“我们也努力让车票更好买一些。”
撤销铁道部后不会裁员
盛光祖认为，改革实施大部制管理以后，对于中国的各种交通运输方式，包括铁路、公路、水运、民航等，可以形成整体合力，中国的综合(行情 专区)交通运输能力会有很大的提高。对于铁路本身而言，在综合交通运输体系中，也可以发挥自己的优势，比如运距远、运量大、环保、低排放等，都可以在未来的综合交通运输体系中，得到更好地发展。铁路政企分开以后，应该能够研究市场经济规律，更好地适应市场，更好地服务，同时也取得更大的发展空间，所以改革的好处是很大的。
在会后，谈及铁道部不再保留后铁路职工的安置问题，他就表示，不存在安置问题，都在就业岗位上，也不会裁员。
鼓励社会资金投入中铁
对于新组建的中国铁路总公司，他说，希望社会资金积极投入，现在有很多投资公司，也鼓励外资投入。
“铁路投资会不会受到影响？”他飞快地回答：“铁路投资不会受到影响。”同时，他也表示，铁路债务也不会受影响。“铁路的债务应该由有关部门分别其不同的属性，比如说是公益性铁路，还是经营性铁路。按照有关政策法规，认真研究，妥善解决，大家放心。”
至于铁路总公司是否会整体上市，盛光祖强调，铁路总公司还要进一步深化改革。
“职工能持股吗？”“现在还没考虑这点。”他马上又补充道：“国有企业还是严一点好。”
