在信息化技术、应用的推动下，我国工业化、城镇化、农业现代化进程不断加快，物流企业面临大发展良机。对于众多的中小型物流企业来讲，谁能真正做到网络化、信息化、标准化的发展，谁能紧紧抓住快速发展的机遇，就可以成为未来中国物流企业的旗帜。
公路运输作为物流业的“最后1公里”，是承担我国绝大部分物流任务的最重要板块，占据了我国物流运输业70%以上的份额，然而，公路运输业长期以来表现出松散、低效、高资源浪费率的状态，妨碍了现代物流对经济发展推动效应的发挥。究其原因，在于没有一个成熟有力的服务平台能让这些企业联合起来，通过信息化的手段实现资源共享和资源整合，以促进整个物流业的发展。
2003年，浙江传化公路港物流公司打造出一个全新的物流模式——公路物流港，创新地将信息化概念进行了延伸，形成了一站式公共服务体系。主打三大信息化产品：货运信息超市——通过组织化、信息化、标准化手段降低“车”与“货”匹配搜索成本，对传统货运市场提档升级。入港的物流企业只要轻点鼠标，便可将用车信息传至巨型电子屏上，而经过诚信认证的入港司机，便能通过信息屏迅速找到自己需要的货运信息，使配货时间从原来的72小时缩减到了6小时。货运班车总站——可以像人们出行一样预先制定行程，按时出发、按时到达，让工商企业享受到“快递效率、专线价格”的物流服务模式。司机之家——为司机停车配货提供的配套服务，不但拥有高品质的住宿环境，更是利用信息化的手段将货运信息搜索、综合咨询等功能性服务融入其中，以传统市场难以复制的独特优势，致力于让货运司机享受停好车、配好货、休息好的“三好”关怀。
通过这种首创的“公路港物流模式”，传化把众多依托公路运输的第三方物流企业集聚到一起，为他们提供一个包括“基础性的物流设施”、“信息交易服务”和“商务配套服务”的平台，就像一个公路网络上的港口。
