铁道部日前在京召开的2013年全路发展计划工作会议。据记者了解，2013年将投资5200亿元对全国铁路进行建设，通过这次计划不仅能全面改善我国边远地区铁路不通，内陆地区铁路需求紧缺的状况，同时对带动我国的建设行业尤其是水泥行业的更好更快发展起到的作用更是立竿见影。
国家统计局数据显示，2012年12月份全国规模以上水泥企业水泥产量18180万吨，同比增长5.4%;2012年全年规模以上水泥企业水泥产量达21.84亿吨，同比增长7.4%。水泥行业产能过剩的现象日益严重，此外，经中国水泥协会初步核实，2012年水泥行业新增生产线达125条，新增熟料产能1.6亿吨，使产能过剩的现象雪上加霜。而2013年将要进行的全国铁路建设投资之大，耗能之多是历史罕见的，这样随之而来的水泥的使用量必然加大，将有效地解决我国水泥行业大产量而无用武之处所造成的浪费，将我国从水泥行业产能过剩造成的市场低迷状态解救出来，最终推动我国水泥行业的健康有序发展。
同时这次的铁路建设将成为人人争抢的一块“肥肉”，谁能在这次的投标中获胜便获得行业先机，对本企业的发展有不可估量的作用。为了能获得这次机会，自身的水泥质量是一项不可忽视的关键点，于是加快技术革新将首先提到议事日程，成为备受关注的佼佼者。在很久以前中国建筑材料工业规划研究院院长刘长发就曾经强调过技术革新对水泥的重要作用，他指出:没有技术上的创新就没有出路，无法解决本质问题，一味追求形式上的变化是没有丝毫用处的。没有技术上的提升就没有产业地位和价值的提升。其实技术的开发是一个小投资大收益的过程，如果能够提升自身的质量水泥的价格就不是现在的300元/吨，而是3000元/吨，30000元/吨，但是很多行业知道这一点但由于短期收益太小却不将这个项目投入实践，而现在这次活动无疑给技术革新提供了一个契机，人们越来越意识到，谁掌握了行业内最先进的技术谁就是赢家，各水泥产业负责人为了获得这次的大项目必须将技术革新放在一个更加重要的地位对待。
之外，这次的铁路建设引起了国家对建设行业的注意，而水泥作为建设工程的基础更是备受关注，于是个水泥行业无论大小将进行各方面的革新和改革，行业内部将更注意人员的管理、个部门质量的把关等，使企业以良好的状态面对这次的铁路建设。而国家更是注意到水泥行业企业数量过多，引起水泥行业中较多低水平的投资生产，以致恶性竞争日益加重，最终使水泥质量下降。这将使得水泥行业中不可或缺的环节――并购重组，步伐的加快。最终使我国的水泥行业更集中，水泥市场朝着更健康有序的方向发展。
