历经4年，铁路产业基金终于浮出水面。记者从铁道部了解到，目前铁道部正在与各方面沟通，在基金的募集计划、基金管理人、未来的基金投向等问题上做进一步研究，并准备向国家发改委申请备案报批。有消息人士称“铁路产业投资基金将完全按照市场模式进行发起和设立”。铁道部希望将铁路产业投资基金作为一种可以长期融资的平台，并能有效地吸引民间资本进入。
除了铁路产业基金的推出外，铁道部今年还将继续加强投融资体制的创新，拓宽融资渠道、逐步加大民间融资力度。据铁道部有关官员透露：今年铁路投资所需资金已经全部落实，银行贷款也在正常使用，而铁路产业投资基金在2011年获批后，2012年将正式进入筹备阶段，有望年内成型。另外，铁道部还将尝试金融租赁等其他创新融资方式。
中国工程院院士王梦恕表示，发改委在今年年初集中批复了一些铁路和地铁项目，表示出在宏观经济可能下行的情况下，中央政府希望通过加大基础设施建设投资来拉动经济增长的势头。目前，铁路投资已回归常态，发展高铁方向不会变化。一些分析人士也表示，从“7·23”事故最终结果看，高铁投资的步伐不仅不会停止，而且会随着对质量要求的提高，相关设备提供商的龙头实力企业将充分受益于今后的高铁投资。
近期市场热点有望再次聚焦高铁概念股，在“7·23”事故发生后，高铁板块超跌严重，随着铁路建设回归常态，高铁概念股有望超跌反弹。一些市场分析人士表示，高铁的发展虽然受到“7·23”动车事故的影响，出现过暂时性的停滞，但国家也借此明确了发展高铁的决心和方向未变，未来高铁建设将更加趋于理性和健康。
