记者 杨友艺
12月14日上午10点，工程人员揿下操控台上的红色按钮后，坐落在江面上的全液压回旋钻开始隆隆运转，打下了芜湖长江公路二桥南主墩3号桩的第一钻。这标志着该工程基础水下施工正式开始。
据介绍，作为芜湖长江公路二桥的两个主桥墩之一，南主墩为直径39米的高桩圆形承台，承台由30根直径3.0米的钻孔灌注桩支撑。由于南主墩所在地位于深泓区，地质条件复杂，因此水下施工难度较芜湖长江大桥（即一桥）更甚，堪称同类型桥梁基础施工难度之最。预计南主墩明年上半年完成施工，整个水下施工明年年底结束。建成后，主墩丰水期涉水深度将达42米，成为长江上涉水最深的桥梁之一。
芜湖长江公路二桥是我省“四纵八横”高速公路规划网中“纵二”(徐州——福州公路)中的重要组成，起自无为县石涧，接在建的北沿江高速公路巢湖至无为段，止于繁昌县峨山，接南沿江高速公路。工程全长55.512公里，其中长江大桥段13.982公里，全线采用高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，计划2017年建成通车。
图为芜湖长江二桥南主墩钻孔灌注桩施工启动现场，该工程标志着长江二桥基础水下施工正式开始。
