面对异常严峻的货运形势，上海铁路局通过召开上半年经济活动分析会等多种途径，全面分析当前经营工作面临的形势和货运发展的有利条件，采取多种措施，突出强化货运组织，创新改进服务方式，提升运输效率，努力实现增运提效目标。
今年以来，上海局既有线货运能力得到释放，华东地区货运市场需求相对旺盛，在运输效率的提升上还有潜力。这个局加强有效大宗货源组织，重点抓好 “八矿五港”装车，加强与煤矿日常装车资源、去向对接；准确了解港口到船信息和资源情况，衔接好港口、发运客户，挖掘货源。同时，他们全力做好杂货货源装车组织工作，积极开展货源调查和营销活动，吸引货源；加强与企业沟通，加大卸车组织力度，指派卸车工作小组到卸车积压点现场协调，组织电厂、钢厂做好卸车工作，增加卸车量；严格执行 “以卸定装、以接定装”原则，优先外局装车，减轻卸车点卸车压力；在晴好天气时段，加强怕湿货物卸车和出货，充分轮转利用货位；充分利用夜间气温较低的情况，加强夜间卸车组织。此外，这个局还加大快运货物班列货源组织力度，加强与中铁集装箱公司、特货公司沟通联系，共同开发有效货源；不断完善 “百千”列车开行组织开行方案，加强班列货源组织，不断拓展运输市场。
为发挥调度 “龙头”作用，上海局从内部管理入手，不断提高列车日班计划质量，同步制订好机车调度计划，提高计划兑现率。上海局调度所加强与车站、机务段等站段调度人员的联系，准确把握好关键时段机列衔接，发挥调度职能；密切调度所内部各工种间配合，充分发挥编组站能力，最大限度接发好各次列车；强化车流移动和分界口交接车组织，加强与兄弟邻局沟通，掌握兄弟局通道能力以及卸车情况，按照 “以卸定装、以卸促装”的原则进行运输组织，减少管内保留列车数量。
上海局充分发挥管内六大编组站机调合署办公优势，最大限度利用既有信息资源，实现机车运用信息共享，合理编制阶段计划，确保机列衔接安全有序；加强车站调度计划组织，车站调度做好与铁路局调度部门的协调沟通工作，做到流线衔接、按图行车。同时，调度部门进一步完善货运组织、接发列车、机车调度计划，盯住重点时段列车开行安全。各技术站根据自动化驼峰作业特点，合理运用设备、减少交叉进路，最大限度组织平行作业，进一步提高驼峰作业效率。
