9月14日上午，太钢与西马克集团高速铁路用钢技术改造项目在花园国际大酒店正式签约。为满足市场需求，在不新增产能的前提下，太钢将通过进行技术改造提高装备水平，生产国家急用的火车轮、轴用钢特别是高速车轴、高速车轮用钢及军工钢等特钢品种。
据钢联资讯了解，项目位于现有特殊钢冶炼厂车间内，主要内容包括：新建铁水三脱站及倒罐站；对电炉、LF炉及VD炉进行技术改造；淘汰现有3机3流方坯连铸机，新建一台2机2流大圆坯连铸机；对模铸线及钢包进行改造；配套改造公辅设施。
据悉，进入2l世纪后，以高速、高效、安全为特征的高速铁路运输在全世界得到迅速发展。目前，我国高速铁路用钢75%的零部件已经实现国产化，但关键的走行部件依然依赖进口。现阶段，太钢围绕走行部件中的车轴、车轮进行了许多实验，经检验，各项指标已达到欧洲标准，实物质量也达到进口实物水平，待上车运行试验后，即可投入批量生产。
目前，太钢已为国内外铁路车辆领域提供了包括火车钢轮用钢、车轴钢坯、普通耐大气腐蚀钢板、TCS和T4003不锈钢、轻轨用钢等多种产品。近日，太钢铁路客车用不锈钢成功实现了对重庆市轨道交通龙头企业的批量供应，扩大了太钢产品在轨道交通行业的影响力和市场占有率。
