今天（8月6日）有媒体报道说，8月2日凌晨1时许，新疆吐乌大(吐鲁番—乌鲁木齐—大黄山)高等级公路发生一起车祸，5人受伤，正在附近执勤的特警接到求助，紧急将伤者送往医院。不料，在途经柴窝堡收费站时，该收费站一位工作人员不顾特警有关救人的说明，硬是要求警车缴纳通行费，然后才能放行。由于情况紧急，警车只得缴纳了通行费，由此耽误了宝贵的数分钟时间……
应该说，柴窝堡收费站如此做法，一点都不奇怪。有报道曾说，收费高速公路的回报率，已经超过了房地产业。滚滚暴利，让许多高速公路收费方养成了嗜血的习惯。这种嗜血的习惯，让一些高速公路收费方没有了人味，见钱路开，没钱莫过，哪管你十万火急，哪怕你人命关天。
昨天的一则消息，讲了一个司机在高速路上遇劫被洗劫一空，凭借湖南警方的一纸证明，在湖南高速路段通行，在广东太和收费站却无法通过。司机急着把车中的病妻送医院，想抵押手表。无奈，收费站以不知手表价值几何为由，还要司机抵押手机……最终，在两个多小时后，司机的朋友赶到收费站，代交了高速公路通行费，收费站才放行车辆。
冷血，嗜血，这就是上述两个高速公路收费站的公共特征。不过，这个特征，也并未被这两个收费站独占。7月21日，北京遭遇暴雨，北京首发集团辖下的位于丰台区的京港澳高速公路南岗洼路段积水严重，长达900米的积水路段平均水深4米，最深处达6米。但是，就是在这样大的暴雨、而车辆又严重拥堵的情况下，高速公路收费站唯一没有忘记的职责就收费，全然不顾车辆被堵被淹的现实，更没有尽到及时疏导车流和封闭高速公路的职责，以致在这一路段，有3人死亡，84辆车被淹。
北京暴雨已经过去半个月。这半个月来，北京市相关方面都在吸取教训，改进工作，以避免此类事情再次发生。但是，对京港澳高速公路南岗洼路段管理方的失当行为，首发集团却至今没有负起其应负的责任。
实际上，许多地方的高速公路收费，问题多多，乱象丛生。许多高速公路不合法、不合理的收费，成了公路所在地政府的“金库”，成了特殊利益输送的管道。媒体揭露说，2008年国家审计署针对18省市收费公路专项审计报告显示，1999年，北京市将北京至石家庄高速公路北京段等3条已收费3至12年的政府还贷公路，划转给新设立的首都公路发展有限责任公司，使之变为经营性公路，并重新批准收费30年。其中，1987年开始收费的京石高速公路北京段总的收费期限达到42年，按2005年收费水平测算，累计收费将达93亿元，为该公路建设时利用银行贷款的16倍。而公开数据显示，此次“出事”的京港澳高速北京段，作为北京市首条收费公路，总造价也不过为10.15亿元。
由此，正是这种可以把国家资源“划转”给特定方面，使其可以用公共资源“自肥”的机制，让高速公路的收费方养成了冷血的秉性和嗜血的习惯，并撑大了它们的胃口。这样的机制不改，公路的性质不为“公”，高速公路收费方的嗜血本性就不会改。高速公路收费方嗜血，供血和失血的人，则无疑是公众。
