8月3日5点28分，大雾漫天，秦皇岛市抚宁县大秦铁路发生特大事故：20多名村民走在铁路线上，被来不及停车的货物列车撞上，酿成惨剧。事故造成9人死亡，4人受伤。
作为铁路系统中为数不多的几家上市公司之一，大秦铁路股份有限公司（下称“大秦铁路”）常被认为是铁路改革成功的范本，该事故也引起了业界的特别关注。
“董事会会充分考虑事故对股市的影响。一直以来，在安全方面，大秦铁路无论是投资还是管理都做得不错。”一位熟悉大秦铁路历史的业内人士对介绍。
铁路改革成功范本
此次事故原因是强降雨将与大秦铁路并行的三抚公路便道冲垮，河北省抚宁县七家寨村、一村、二村的村民越过铁路护网进入铁路，沿大秦铁路行走至卢龙北站至后营站间的迷雾河铁路特大桥时，被停车不及的货物列车撞上。
本报记者从秦皇岛当地人士处了解到，近期秦皇岛进入汛期，持续大雨使得多地受灾，公路桥梁发生多处坍塌。年久失修的迷雾大桥在大雨中受损，无法通行，于是需要外出务工的村民就选择翻越护网沿铁路线路过河。
公开资料显示，大秦铁路自山西省大同市至河北省秦皇岛市，纵贯山西、河北、北京、天津，全长653千米，是中国西煤东运的主要通道之一。该铁路是我国新建的第一条双线电气化重载运煤专线，1992年底全线通车，2002年运量达到一亿吨设计能力。
大秦铁路股份有限公司是由原北京铁路局作为主发起人，与大唐国际发电股份有限公司等共同出资，对原大同铁路分局资产重组、运输主业整体改组创建，于2004年10月26日创立，是中国第一家以路网核心主干线为公司主体的股份公司。
2005年3月，铁道部精简国铁管理体制，原北京铁路局分立为太原铁路局和北京铁路局。原北京铁路局在该公司的全部股份由太原铁路局持有，太原铁路局成为该公司的控股股东。
大秦铁路成功收购太原铁路局部分资产被业内认为是铁路系统改革的一个良好探索，近年大秦铁路的良好表现也为有意投资铁路的人士提供了另一种参考。
运量最大铁路
作为“黑金”流动的命脉，大秦铁路多年来不断加大科技和资金的投入，以保证其运载量的最大化。这条被誉为创世界奇迹的重载铁路，平均每7分钟就有一列火车通过。2008年运量突破3.4亿吨，成为世界上年运量最大的铁路线。
业内人士对本报称，现在的大秦铁路不仅是满负荷，甚至是在超负荷运转。上述熟悉大秦铁路的人士介绍，利益驱使，早年许多村民在大秦铁路附近盗取铁路设备或等待缓行列车盗取煤炭，安全保障存在着很大隐患。
2007年，该条线路实现全线全栅栏封闭，所有平交道口实现立交化，极大加强了铁路的安全保障。此后偷盗情况有所好转，但仍时有村民翻越栅栏。
对于有报道称，值班亭无人或监管不力的情况，该人士认为完全有可能。“由于铁路穿越的地区和地质都比较复杂，大秦在一些偏僻地区存在人员和资源配置不完善的情况。”
“一条如此繁忙的铁路如果不能实现全天24小时全路段监控，一旦发生安全事故，后果将不堪设想。”上述人士说。
近几年大秦线时有列车事故发生，但未造成重大人员伤亡。2008年7月2日，秦皇岛市海港区海阳镇大里营村旁的大秦铁路进港专线发生车辆脱轨事故，二十多节车厢脱轨；2009年12月12日，大秦铁路迁西段火车发生碰撞，造成十几节车厢脱轨；2011年9月26日，大秦线迁西站发生火车因操作不规范引起的脱轨事故。
