7月18日在宿新高速公路徐州段北沟枢纽现场看到，3台大型沥青摊铺机、7台压路机依次排开，40多位工人正在进行中层沥青摊铺工作。
“到7月22日，宿新高速公路徐州段最后8公里中面层沥青将摊铺完毕，8月份进入最后上面层沥青的摊铺工作，9月份进入交通安全等附属工程施工，10月份徐州段将全面建成验收通车。”市高速公路建设指挥部工程处杨刚介绍说。
工程建设快速推进
据介绍，宿迁至新沂高速公路是江苏高速公路网规划“五纵九横五联”中“联一”的重要组成部分，是江苏省和徐州市交通重点工程。宿新高速公路（徐州段）全长29.495公里，路线穿越新沂境内沿线7个乡镇。全线采用双向四车道高速公路标准，设计时速120公里/小时，设置马陵山、北沟、北沟枢纽、段宅枢纽共4处互通。工程于2009年底全面开工建设，工程概算投资约15.9亿元。
目前，宿新高速公路（徐州段）每天有近千名工人奋战在一线施工现场，宿新高速公路（徐州段）绿化工程已全部完成；收费站大棚及用房主体工程已经完工。
绿色景观路特色凸显
据介绍，宿新高速公路徐州段的绿化是此次建设的亮点。为凸显地域性、生态性和可持续性特点，施工方因地制宜，通过借景、障景、引景、框景等手法打造景观。马陵山、北沟、北沟枢纽、段宅枢纽等4处互通，每处互通绿化都各具特色。在马陵山互通的景观绿化中将奔马的造型进行抽象变换，结合匝道的走势与外界水系的流向，在主线右侧的区域内用水体模拟了奔马的形象；北沟枢纽景观绿化上，整体景观设计突出生态这一中心思想，与城市总体风格相适应，种植大量亲水植物、浮水植物，营造滨水景观和湿地景观等。
此外，宿新高速公路徐州段中分带这一块有四种形式，通过蜀葵、龙柏、红叶石楠球、独干红叶石楠4种不同的植物品种作为主树种，配置的花灌木有红枫、紫薇、木槿、紫叶李；镶边有红叶石楠、金叶女贞、金森女贞、小龙柏、金边黄杨、红帽子月季、美女樱等。两公里一个变化，通过变化减少驾乘人员的疲劳。
推动区域协调发展
市交通运输局相关负责人介绍说，宿新高速公路的建设是省委、省政府加快苏北振兴、推动区域共同发展的重要举措，对于完善我省南北向运输通道在区域内的路网布局结构，分担京沪高速公路的交通流量，增强宿迁和新沂的南北向交通区位优势，加快两地对接沿海开发步伐，增进苏北地区后发优势，实现区域协调发展具有重要的意义。
此外，宿新高速建成后，将强化我市交通枢纽地位，宿新高速公路没建成之前从新沂到南京要两个多小时，这条路通车建成后从新沂到南京将缩短半个小时左右。
