陆路贸易在中国－东盟贸易中占据重要地位，随着“零关税”的深入实施和贸易便利化水平的提升，陆路通道的物流量不断攀升。与中国广西陆路相连的越南，作为“南宁－新加坡经济走廊”的“咽喉”节点，目前正与广西实现“点对点”客货运输直达，促进中国与东盟国家合作新通道的发展。
２０１１年１０月，中越两国政府签订关于修改和实施两国汽车运输协定的《两议定书》，并于２０１２年２月起生效实施。为广西国际道路运输发展扫除了制度障碍，打破长期以来中越汽车运输只能在边境地区转运及换装的限制，扩大两国间的运输范围、规模，提高运输效率，降低货物运输和人员出行成本，提高公务活动效率，促进两国经济社会发展。
中越两国协定，新增“南宁—友谊关口岸（中国）—友谊口岸（越南）—河内”等１０条客货运输线路，其中，广西新增５条客货运输线。这５条线路的开通将有利于广西充分利用跨境合作区位优势，纵深发展与越南的运输线路。
广西与越南陆路边界线长达１０２０公里，有４个国家一类公路口岸、７个二类口岸和２５个边境贸易互市点。目前，广西有国际道路运输资质企业２０家，在友谊关、东兴、水口３个一类口岸开展国际道路运输业务，已开通凭祥—谅山、南宁—下龙等１０条国际道路运输线路，其中客运７条、货运３条。
越南的木材、药材、橡胶、矿产、水果等资源相当丰富，广西乃至中国的需求量很大，同时，中国的机电产品、纺织品、高新技术产品、钢材等又大量出口越南。２０１１年，广西对越南进出口７５．７亿美元，增长４７．７％，占同期对东盟进出口总额７９．２％。中国和越南贸易发展空间巨大，物流市场前景广阔。
