今年初，西安初步被确定为“国家公交都市”试点城市。怎样为西安市民创造一个方便、舒适的乘车环境，让越来越多的市民更愿意乘坐公交车出行，市交通局制定多项举措推进西安公交都市建设。
公交出行分担率提至45%以上
西安市交通运输局副局长李斌科表示，我市将合理优化现有公交网络和站点布局，扩大城市新区公交覆盖范围，实现对全市主要客流集散地的连接，区域间和客流大站的快速直达，缩短市民出行时间。
今年公交总公司计划新购置公交车750辆，三年内新增公交车2000辆。总运营车数达到9000辆以上，万人拥有公交车达到17标台，公交出行分担率提高到45%以上，公交车进场率达50%以上。
高新区BRT方案设计完成
今年将投资1500万元加快推进公交车载GPS安装，完成公交智能调度系统和公共交通服务信息系统建设。公交总公司今年内新增50辆纯电动公交车，开通一条电动公交线路。同时，出租行业进一步完善出租车信息管理系统，在规模较大的出租车公司建立二级网络，进一步完善和规范96716公共交通服务平台，灵活便捷地为市民服务。
BRT快速公交系统，是一种大运量交通方式，俗称“地面上的地铁系统”。今年我市将加快推进BRT快速公交线路建设进度。目前，高新区BRT项目工程方案设计已完成，力争于2013年建成，进一步满足市民外出乘车需求。
明年建成纺织城综合客运枢纽
规划建设港务区客运站、文景路综合客运枢纽、郭杜大学城一级客运站，改扩建城西一级客运站，今年建成城南客运枢纽项目，2013年建成纺织城综合客运枢纽，实现大运量客流的直达输送和中转集散。
二环以内的客货运站场外迁
“十二五”期间，我市将逐步外迁二环以内的客货运站场，有效降低大型客货运车辆进城对城市交通的影响。
同时，为加快主城区与副中心城市的道路建设，年内我市将确保完成610公里的二级网化工程。积极筹划西安过境快速公路建设，缓解过境车辆对城市交通的压力。
