新闻线索：日前，交通运输部、公安部、国务院纠正行业不正之风办公室、农业部、国家林业局印发《2012年治理公路“三乱”工作要点》 （简称《要点》），要求扎实推进收费公路专项清理，加强对公路站 （点）的管理，建立涉路涉车执纪执法长效机制，严肃查处违规违纪问题。《要点》提出，公路“三乱”治理要坚决撤销违规设置、收费期满和间距不符合规定的收费站点，推行罚缴分离，落实源头监管、倒查等制度，纠正人情执法、随意处罚、只罚不纠等行为。此外，坚决查处变相下达罚款指标、以罚代管、只收费不服务、超范围检查和超标准收费等行为，禁止把执法人员工资、福利、奖金与罚没收入挂钩。对反复发生公路“三乱”的地区和单位在全国通报批评，情况严重的追究有关责任人及相关部门领导的责任。
记者点评：尽管为期一年的由5部委共同开展的收费公路专项清理工作时间已过去大半，但治理公路 “三乱”工作并未取得实质进展。前不久，由中国物流与采购联合会发布的物流 “国九条”政策落实调查报告指出，过路过桥费仍然是物流企业的沉重负担，与此同时，物流企业遭遇的罚款也并未明显减少。也就是说， “三乱”收费依然肆虐横行。这正暴露出我国相关部门在治理“三乱”工作过程中存在的核心问题，就是政策执行力不够。从此次交通运输部、公安部等部门进一步确定治理公路“三乱”的工作要点上看，相关部门对“三乱”问题早已是知根知底。但此次整治能否取得突破性进展？笔者以为，这首先需要相关部门在执行力上下足功夫。如何让国家政策措施在实际工作中得到切实贯彻执行，是 “三乱”整治取得成效的关键所在。
