作者：孟斯硕
近日，针对目前社会关于高速公路收费过高的质疑，交通运输部相关人士告诉记者，自去年高速公路收费大清理以来，交通运输部着手研究高速公路收费利润率过高的问题，并希望通过调整《收费公路管理条例》、修改《公路法》等法律法规，从根本上解决这一问题。
近日，针对目前社会关于高速公路收费过高的质疑，交通运输部相关人士告诉记者，自去年高速公路收费大清理以来，交通运输部着手研究高速公路收费利润率过高的问题，并希望通过调整《收费公路管理条例》、修改《公路法》等法律法规，从根本上解决这一问题。
从去年6月份开始，由国家发改委、财政部、监察部、国务院新闻办和交通运输部五个部门，联合组织开展了全国收费公路的专项清理工作。各省区市已在去年底相继向社会公布了摸底结果。一些“天价收费公路”、暴利收费公路等现象也随着大清理逐渐浮出水面。以大众熟知的首都机场高速公路为例，首都机场高速公路总投资11.65亿元，至2005年底已收费32亿元。据媒体估算，到收费期满的2026年底，其还将收费90亿元。
据介绍，面对一些路段的高速公路收费利润率较高的情况，目前，交通运输部正在着手研究如何界定收费公路的合理回报，并通过法律法规的形式明确下来。当收费公路的利润大于合理回报时，国家可以要求这一公路降低费率。
