从天津市建设部门获悉，今年天津市将新开工唐廊高速公路一期工程，年底前蓟汕联络线也将全线开工。此外，今年天津市还将加快京秦高速、塘承二期、西外环高速和唐津高速扩建等工程进度，在“十二五”期间建成“九横五纵”高速公路网络，缓解交通拥堵局面，提高天津市高速公路运输效率。
年内开工2条高速
唐廊高速公路是天津市“九横五纵”规划高速公路网中的一横，呈东西走向横穿天津市中部，东端与河北唐山相连、西段接河北廊坊。唐廊高速一期工程全长33.5千米，双向六车道。一期工程西起宁河县东棘坨镇小顷甸村北、塘承高速公路一期工程宁河服务区以北3千米处，向东在西苗庄与赵本庄间过马江路，继续向东延伸在杨富庄和新村间跨越西关引河后在宁河镇牛口庄和张辛庄之间过宝芦公路和蓟运河，在板桥镇南经滨玉公路后路线转向北，在学郝铺西侧过还乡河，向东北方向经岳龙镇大田村西、东蛇港村西、岳会庄村南在岳龙镇褚家庄村东进入河北唐山界止。与河北省丰津路联络线长3.5千米，全线共设互通立交4座，其中枢纽立交1座、出入口立交3座，特大桥1座，大桥2座、中小桥及通道桥30余座;全线共设主线收费站1处，服务区1处，养护工区1处。预计工程将于今年6月开工，2014年年底竣工通车。
今年年底，蓟汕联络线将全线开工建设，预计将于2014年底竣工。
蓟汕高速公路联络线北起京津高速公路，南至津汕高速公路，规划长度约52公里。作为贯穿天津市域南北的一条中轴线，蓟汕高速公路位于天津市中心区东部，途经北辰区、宁河县、东丽区、空港经济区、津南区和西青区，工程起点在赵温庄以西连通京津高速公路二线，终点接津晋高速公路。该工程建成后将与国道112高速公路、京沪高速公路及津晋-荣乌高速公路共同构成天津市中心城区外围的高速环线，减轻过境车辆对外环线带来的压力。工程全线设置收费站7处，单侧服务区2处。
加快4条高速公路建设
塘承高速公路二期工程是“九横五纵”中的一纵，目前已经开工建设，预计2014年年底竣工。
塘承高速公路二期工程是塘承高速公路一期工程向北的延长线，沿途经过宝坻区和蓟县。路线起点为宝坻区境内的塘承高速公路一期终点即京沈高速公路，终点为京哈公路，路线全长27.45公里。该条道路的修建为滨海新区与宝坻、蓟县以及承德、内蒙古东部、东北地区北部提供了便捷的快速通道。
京秦高速公路天津段是“九横五纵”中的一横，起点为河北省三河界，基本与102国道(京哈公路)路线走向一致，天津境内路线长30公里，采用双向6车道高速公路标准，目前已开工建设，计划在“十二五”期间建成通车。
京秦高速公路在国家路网中规划为北京通往秦皇岛、沈阳及东北地区的一条高速公路，西起通州北京六环，东至秦皇岛，经三河、蓟县、遵化、秦皇岛等地。京秦高速公路的建设将增加北京东部的快速出口，形成北京至东北方向、北京至承德方向的多通道辐射，形成天津通往冀北、东北地区的新通道，将更好地发挥滨海新区的辐射和带动作用。
建设中的西外环高速公路是滨海新区综合交通体系的重要客运道路，也是规划滨海新区环线高速的重要骨干道路，全长37.7公里。北起津汉高速，沿唐津高速公路线位以东向南延伸，与永定新河、京津高速、津秦高铁、津滨高速、海河等相交，止于海景大道。西外环高速采用全封闭、全立交、全部控制出入的高速公路标准，设计行车速度100公里/小时。
西外环建成后，将实现半小时穿越塘沽、汉沽和大港，使南港工业区、中心商务区、西部新城、开发区等多个功能区联系得更加紧密。
目前，唐津高速公路扩建工程已经动工建设，唐津高速起于河北省丰南界，经滨海新区、津南区、西青区及静海县，止于荣乌高速公路，全长104.6公里，路基宽度34.5米，设计时速120公里。改扩建工程设计由四车道扩建为双向六车道，全程共有各类桥梁、通道结构物183座，大部分点位将在左右各增设一条车道;在海河大桥和永定新河大桥等重点部位，将分幅新建两座桥梁，从原有的四车道增至八车道，计划于2014年完工。今年6月至2014年6月，唐津高速由唐山往山东方向的交通中断，车辆可由滨保、京沪和沿海高速进行分流;施工期间，由山东至唐山方向始终保持正常通行。
唐津高速公路改扩建工程完成后，将有效缓解唐津高速拥堵问题，进一步发挥天津港的辐射带动作用，促进区域经济发展，完善天津大交通体系和国家高速路网。
