“渝昆缅越”国际铁路集装箱年内将试运行

收藏 www.jctrans.com 2012-2-6 9:46:00 华龙网

导读:今年,重庆将再添一条国际物流大通道。今日,记者从重庆海关获悉,年内,“渝昆缅越”国际铁路集装箱将试运行,这是继“重庆—上海江海联运五定快班轮”、“渝深铁海联运国际大通道”、“渝欧国际货运航线”、“渝新欧国际货运班列”之后的第五条国际物流大通道。

  今年,重庆将再添一条国际物流大通道。今日,记者从重庆海关获悉,年内,“渝昆缅越”国际铁路集装箱将试运行,这是继“重庆—上海江海联运五定快班轮”、“渝深铁海联运国际大通道”、“渝欧国际货运航线”、“渝新欧国际货运班列”之后的第五条国际物流大通道。

  打通物流关节 重庆摩托“坐”火车到东盟

  据了解,这条全新的国际物流通道将利用渝黔铁路由重庆经贵阳、昆明,到达大理,再由瑞丽出境,在缅甸西部的皎漂港出海,通达印度洋,将打通连接东盟的物流关节点。

  “这对我们来说的确是一件好事。”今日下午,宗申集团一负责人告诉记者,宗申每年销往缅甸、越南、菲律宾等东南亚市场的摩托车占全年总销量的10%,是非常重要的销售市场。

  据了解,目前,重庆出口摩托车到东南亚,主要靠公路运输,先发送到云南边贸站,再由境外经销商从边贸站将货品运往目的地销售。“铁路运输成本低于公路运输,‘渝昆缅越’国际铁路集装箱开通后,我们的摩托车就有望坐火车到东盟各国了。”该负责人称。

  企业每年可节约上百万物流成本

  该负责人算了一笔账,目前,从重庆出口摩托车到东南亚的物流成本主要由两部分组成,境内部分由生厂商承担,以云南边贸站为节点,境外由当地经销商承担。“每个集装箱在境内的运输成本在1.3万元左右,一年下来要花费近700万。”该负责人称。

  “‘渝昆缅越’国际铁路集装箱年内开通后,对于以东南亚为主要销售市场的企业来说无疑是件大喜事。”该负责人分析,如果重庆造摩托车能从铁路干线直达东盟市场的话,每年物流成本将节约近100万元,同时,报关手续和境外由经销商承担的物流成本也将省去不少。

本文关键词:渝昆缅越,国际铁路,集装箱

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