建成高铁、乘坐动车，是全广西人民多年的期盼。如今，这个梦越来越近了。12月30日，湘桂铁路扩能改造桂林至永州段开行普速货车，德保至靖西铁路开通运营；12月31日，广西沿海铁路扩能改造南宁至钦州北、钦州北至防城港段开行普速货车，进入动车调试阶段。其中，湘桂铁路扩能永州至桂林段设计时速200公里，沿海高铁南宁至钦州、钦州至防城港设计时速250公里，其建成标志着广西高铁建设实现零的突破，结束没有高铁的历史。广西也成为全国5个少数民族自治区中，最先建成高铁的自治区。
据广西日报报道，广西壮族自治区铁路建设办公室及南宁铁路局有关负责人表示，3条新建铁路首先开行普速货车，是确保广西下一步顺利开通高铁的基础环节，标志着广西铁路建设取得阶段性重要成果，标志着广西优先发展交通战略实现新的突破，为广西全面开行高铁列车提供了有力保证。
湘桂铁路扩能改造桂林至永州段2009年8月开工建设，正线全长210公里，国铁Ⅰ级电气化双线，客货共线，设计时速200公里，途经二塘、桂林、桂林北、灵川、大榕江北、兴安北、松川、全州南、庙头西、东安东、永州等11个车站，与既有湘桂铁路大致平行。待2013年4月湘桂铁路扩能改造桂林至柳州段开通后，全线将成为广西经济社会发展的新动脉，极大促进广西与华东、中南地区的交流与合作。
广西沿海铁路扩能改造南钦段2009年8月开工建设，钦防段2010年3月开工建设，正线全长159.813公里（其中南钦段97.813公里、钦防段62公里），国铁Ⅰ级电气化双线，客货共线，设计时速250公里，途经五象南、大塘、小董西、钦州北、钦州、茅岭南（预留）、防城港北、防城港等8个车站，将于2013年屯里动车所建成后正式开行动车组。广西沿海铁路承担着疏通北部湾港口运输、畅通西南地区出海大通道的重大责任。
沿海高铁建成通车，将有力助推北部湾经济区开放开发。
德保至靖西铁路2010年2月开工建设，正线全长39.977公里，国铁Ⅱ级电气化单线，客货共线，设计时速120公 里，途经德保、大道、靖西等3个车站。德靖铁路与2010年7月开通的田德铁路连接，联通南昆线，对加快桂西地区铝工业产品外运和旅游资源开发、维护边疆和谐稳定具有重要意义。
2008年以来，广西铁路建设掀起高潮，目前已开始迈入重要收获期，16个续建铁路项目全面加速推进，实现了10个项目铺轨，年底铺轨里程达到1003公里。柳南客运专线、玉铁铁路、南广铁路、云桂铁路、贵广铁路、沿海铁路扩能改造黎钦段和钦北段等在建大中型铁路项目，将在近年内全部建成投产。届时，广西铁路将基本形成布局合理、结构清晰、功能完善、衔接顺畅的“一轴四纵四横”现代化快速铁路运输网络，为广西实现富民强桂新跨越提供强有力的运输支持。
