“这是绥芬河铁路口岸献给十八大最好的礼物，也是这个圣诞节收到的最好礼物”绥芬河站国际联运交接所党总支陈书记说。
在俄罗斯喜迎圣诞之际，绥芬河铁路口岸传来喜讯，截至12月24日18点，绥芬河铁路口岸进出口合计801.45万吨，继2006年、2007年、2008年，历史上第四次突破800万吨。
据了解，进口货物主要品类为铁矿粉、煤炭和木材。其中铁矿粉进口241.4万吨，较去年同期增长87.5万吨，同比增长56%；煤炭进口112.4万吨，较去年增长109.64万吨；木材进口330.9万吨；其他品类78.61万吨。
绥芬河既是中国东北地区对外开放、参与国际分工的重要窗口和桥梁，也是承接中国振兴东北和俄罗斯远东大开发两大战略的重要节点城市，被誉为连接东北亚和走向亚太地区的“黄金通道”。绥芬河铁路口岸作为这条“黄金通道”上的“国际高铁”，承载着中俄贸易运输的重要使命。自1992年以来，截至2011年末，铁路口岸进出口运量已达到8884万吨。今年，铁路进出口运量突破800万吨，创下货运历史上第四次高峰……
800万吨运量的背后，离不开铁路车站自身的扎实工作。年初以来，绥芬河站根据国内外进出口市场形势的变化，积极探索运输经营新思路，通过建立集中到达应对机制、国外运输生产信息预报机制等，从计划指挥层入手，强化运输生产效率，加强施工作业组织，以全面提高运输效率；拓展服务功能，全力创造煤炭运输优良条件，增加代理、销售、运输等项目，开辟新的经济增长点；积极组织出口货源，为蔬菜出口创造更为优良的运输条件；充分利用中俄站长会谈平台，建立发展良好的伙伴关系，认真落实中俄运输协定，加强国际运输合作；此外，通过对站场的合理利用，减少了换装时间，真正做到了快装快卸、快取快送、快解快编、加速了车辆周转，促进了口岸站接运和换装效率的提高，确保“来多少，接多少，运多少”。
为把中断4年铁路出口蔬菜货源抢回来，绥芬河站通过多次中俄站长磋商会谈，争取到铁路蔬菜出口在格城站直接与汽车对装的优惠政策，并得到俄方优先放行、优先换装的大力支持，重新敲开了蔬菜出口市场大门，争取到58车蔬菜出口货源。“我们在不断转换营销理念，从"坐商"变为"行商"，主动走出去，年初以来，车站站长带领营销人员走访煤炭、矿粉、化肥、木材等135家大型企业、代理公司，了解到春季化肥集中但受成都局交车口限制、停限装等因素影响，部分货源被迫流失到公路，3月份开行化肥专列一次拉回92万元。此外，组织召开货主座谈会，为货主及时提供国外政策信息，并认真听取各企业所提意见与建议。目前，已与278家进出口公司建立货运联系，其中，进口公司220家，代理公司78家。”国际联运交接所总支陈书记对记者说。
800万吨运量的背后，离不开各联检部门的大力支持。为提高工作效率，联检部门密切配合铁路车站工作，共建进口货物绿色通道。检验检疫部门采取多项措施，加强检验检疫工作，开通直通式报检服务，优化采制样环节，提升工作质量，全面保障铁精矿及煤炭等资源进出口质量。海关则采取扩大“先换后放”的举措，为铁精矿、煤炭等运输开辟了高效、快捷的通道，积极安排好通关工作，采取压缩进口货物回票时间及延长铁路口岸报关大厅各窗口工作时间等有力举措，大大压缩了宽轨车辆停留时间，保证了空车及时返回，减少俄方车辆使用费支出，全面提高了运输效率。
800万吨运量的背后，离不开铁路一线工作人员的默默奉献。年初以来，国际联运交接所日均接车9.2列，347辆，2.1万吨。大多数列车都夜晚到达，实行三班制，24小时盯班，24小时办公，做到列车随到随办。记者在联检大厅内看到，前来办理业务的公司企业络绎不绝，这里的内勤人员平均每天在票据上盖章2000次。入冬以来，外勤人员在监管煤炭换装时，除了衣服上的白霜，只能看到牙齿是白的。交接所陈书记说道，我们始终本着“祖国至上、服务无疆”的理念，以“言有物、行有格”的工作精神，保证运输道路畅通，为地方经济建设贡献力量。
记者从绥芬河铁路装卸公司第一机械化换装车间了解到，平均每天换装300车。冬运以来，进口铁精矿及煤炭资源冻结严重，换装难度增加，每批作业时间比夏季延长三四个小时，装卸工人克服冬季严寒等恶劣环境因素，24小时不间断作业，抗严寒、战冬运。保证每一批货物顺利换装。
为释放前沿口岸城市的能量，打造一流国际口岸，绥芬河在不断加大口岸硬件设施建设，大规模的铁路口岸扩能改造预计2015年完成，对应的俄罗斯口岸也同步扩能改造，届时，绥芬河口岸年过货能力将大幅提升。
据了解，今年进出口运量突破800万吨，主要得益于煤炭、铁矿粉的大幅上扬。目前，我国已成为全球第一大煤炭消费国，从长远看，未来煤炭进口还将持续快速增长，煤炭将成为绥芬河口岸稳定进口的大宗商品。此外，随着我国城市化步伐的加快，我国城市基础设施建设力度明显加大，对铁精矿的需求也在逐年增长。加之，进入12月份以来，大豆、玉米等粮食进口也在不断增加。据预测，2013年，绥芬河铁路口岸过货量仍将持续保持在高水平。
“1000万吨，一直是我们不断努力的目标！”陈书记说，“明年，我们会继续对货主企业进行走访调查，对内仍会不断地加强职工技能培训及提高业务素质，此外，北场机械化换装场硬面改造也在继续进行，换装环境在不断地改善之中。我们会朝着目标，继续前行。”
