一个数字“2298公里”，一个头衔“世界最长”——意义不凡自然让外媒唏嘘不已。
英国《独立报》、美国《商业周刊》、《印度教徒报》、阿拉伯半岛电视台……各大外媒尽管写下的内容不同，但标题却发出了同一个声音：“世界最长高铁线路！”法新社评论称，中国高铁建设迎来一个新的里程碑。
“铁路可能大大提高我们贸易和商业的优势，如果我们不用，竞争对手就会用。”
如今写到中国的京广高铁，英国《卫报》想起了这个早在1825年英国建设第一条城际铁路时，一位公民的谏言，并评论称，“中国的决策没错，因为正是19世纪铁路在英国和美国的蓬勃发展，使得两国最终成为全球屈指可数的工业强国。但是，中国政府有序规划的铁路比英美更为高效。”
有序规划更快、更高效、更便宜英美媒体羡慕
英国《卫报》多次强调铁路对经济发展起到的巨大作用：“确实如此，最近一项评估显示，如果没有铁路提供更快更便宜的交通，英国1912年国内生产总值（GDP）会低14%。”
文章说，中国建设铁路对发展经济可能要比那时候的英国和美国更有效，原因就是当时这两个国家的铁路都是私营企业修建，出于竞争和投机，导致最后铁路过度修建。
“如果英国政府当时对修建铁路有规划的话，到1914年，花费得少25%，修的铁路总长度也得少7000英里。”报道援引专家的话说。
“而中国政府已经规划好什么时候，以及在哪儿修建铁路，就会避免这些问题。”报道称，“中国不会受这些问题拖累，争着修铁路、投机性泡沫、对利润的不现实预期等，而这些，都是导致英美铁路网杂乱的重要原因。”
相比之下，中国的铁路能在需要的时候连接两个城市、两个港口或者工厂，提供更快更有效的网络，这都是与经济发展相适应的，而不是出于私人利益。
美国媒体不无羡慕地说，从北京到广州的距离远过从纽约去迈阿密，大致相当于从伦敦抵达塞尔维亚的首都；在美国坐火车走这段路需要30个小时，而京广高铁只用大约480分钟，只有8个小时！
短短几年“从零至万”的高铁运营公里数见证着中国崛起的速度，它是这个国家雄心的见证。
英国天空新闻网称，中国目前正在运行的高铁线路长达8600公里，世界最长。由于航空业屡受拥堵和天气等因素的影响，铁路越发受到中国人的重视，因为其安全稳定、价格便宜。
经济引擎送“东风”堪比19世纪铁路振兴英美
“目前，中国政府的想法和当初为英国修铁路谏言的理事会成员威廉·乔治·艾伦惊人的相似。”英国《卫报》说。在过去20年，中国对铁路进行了大量投入，使其支持经济的发展。而过去6年，这种投资达到了新的高度，一个新的价值800亿英镑的项目已经使中国的“铁网”从2007年底的7.8万公里增长到今年底的约11万公里。
报道称，这些投资一般都被认为是服务于经济发展的。目前中国的铁路网络主要角色还不是“运送商业人士”，而是运输货物和劳务人员。2011年，中国铁路仅占全球铁路线里程的6%，运输量却占到25%，“中国对铁路的投资就像19世纪的英国和美国，为发展经济而建。”
新加坡《联合早报》援引专家的分析指出，京广高铁的贯通意义重大，不仅将成为拉动沿线区域经济发展的新引擎，还将对航空运输业、快递物流业产生重要影响，还会促进“高铁游”，推动沿线地区旅游市场的发展和转型。会给高铁经过地区的旅游市场的发展和转型送去“东风”。
另外，快速的人员流动必将加剧各类经济活动。京广高铁贯通后使得每一个城市周边，都会形成一个大的生活圈，和其他城市之间的经济交往也会加快。
法国《世界报》将京广高铁比作新的“南北大动脉”，认为其可以打破比东部沿海地区落后的中国中部地区的闭塞状况。
安全难题最棘手的问题政府努力克服
美联社称，高铁线路是中国交通系统一个必不可少的组成部分。巴克莱公司分析师帕特里克说，国内长途航线将因此竞争加剧，利润削减。不过，外媒更为关注的是伴随速度而引发的安全问题。
英国《每日电讯报》称，高铁的安全隐患是一个不容忽视的问题，政府必须不断努力提高安全性。中国农历的新年，数以百万计的乘客将乘坐高铁列车回到家乡欢度佳节。
路透社旧事重提，称京广高铁为中国铁道部提供了一次改善形象的机会。铁道部此前被丑闻和失误缠身。在京广高铁正式开通前，铁道部科技司司长强调，铁路部门制定出全面保障安全的方案。
泰国《曼谷邮报》说，尽管目前不能做到零事故，但在媒体的压力之下，中国政府应该争取做到最好。
埃菲社说，中国已经向国外出口高铁的相关技术，京广高铁翻开了中国高铁的新篇章。
部分国家高铁发展概况
日本:日本子弹头列车“隼鸟号”时速300公里。此外，政府要启动磁悬浮中央新干线建设项目,列车时速500公里，届时它将成为世界上最快的列车。
英国:目前只有一条时速320公里、连接伦敦与欧洲大陆的高速铁路。英国政府曾宣布将建设欧洲最快的高铁，时速超过350公里。
德国:铁路系统最发达，基本上所有的大城市都可通过高铁在5小时以内到达。
法国:拥有欧洲最大的高铁运输网，连接比利时、德国、西班牙、瑞士和意大利等国。
美国:现仅有一条名义上的高速铁路，从华盛顿通往波士顿的“阿塞拉”号，最高时速度是240公里，但平均速度大大低于最快速度。
▲英国《每日邮报》：中国超牛的火车：世界最长高铁线路运营——惊人的1400英里
美国彭博社：中国最长高铁线路，吸引飞机乘客
英国《卫报》：中国铁路时代盖过英国和美国当年
