12月25日10时，随着最后1节轨排稳稳落在花油山隧道深处，南宁铁路枢纽南环线天潭站至那罗站关键区段全线铺轨顺利完成，并具备送电条件，为广西首条高铁年底开通奠定了基础。
25日上午，记者来到南宁铁路枢纽南环线花油山隧道现场，看到施工单位正加紧进行补砟和捣固等工作，预计两三天就能完成最后收尾工作。
南宁至钦州高铁，作为广西第一条高铁，开通运营初期要借用新建南宁枢纽南环线，穿过花油山隧道，进入南宁市区。由中铁二十局集团承建的南宁枢纽南环线天潭站至那罗站区段，该管段内全长5400米的花油山隧道是南宁铁路枢纽头号重点控制工程。11月19日，花油山隧道实现全隧贯通。贯通后，中铁二十局集团采取超常规措施，全力突击二衬、避车洞、水沟电缆等工程。12月25日，南宁枢纽南环线天潭车站至那罗车站区段全程49公里的铺轨工作顺利完成，并具备送电条件。
据了解，南宁铁路枢纽是广西多条新建高铁进入南宁的通道，西南铁路网中重要的地区性枢纽，是西南地区重要的出海运输通道节点。枢纽工程将引入柳南客运专线、南广线、南钦铁路、云桂线、金南线、南凭铁路6条新双线，加上湘桂线及南昆线增建二线和南防线，最终形成客运以北环为主、货运以南环为主的客货分线的环形加放射线的新枢纽格局。
