20日上午10时18分，在山东省德州市黄河涯站漳卫新河大桥铺架施工现场，随着印有“中铁十局第一梁”字样的24米T形桥梁在架桥机的牵引下平稳准确地落下，标志着德龙烟铁路德大段全线正式开始铺轨架梁。作为山东“四纵四横”铁路规划骨干网中最长的线路，德龙烟铁路除货运功能外，未来还将开行时速200公里级动车组列车。
德龙烟铁路全线约540公里，属国家I级铁路，是铁道部和山东省重点工程建设项目，由德大(256公里，在建)、大莱龙(171公里，建成投运)、龙烟(113公里，部分开工)三段组成，是山东省规划的“四纵四横”铁路骨干网最北的“一横”，也是山东里程最长的铁路线路，因为其客货运输对山东北部地区的经济和社会发展有重要意义，因此被誉为山东的第二条“胶济铁路”。
此次由中铁十局参建的德大铁路从京沪铁路黄河涯站接轨，沿线经过德州市一区三县和济南市商河县，并设陵县、临邑、商河三个客运站，工程总造价21.6亿元。“工程自2010年8月6日开工，今天铺轨架梁标志着工程由线下转为线上，全线主体工程计划明年6月底前完成。根据工程进展和投资安排，预计全线将于2014年底开通。”中铁十局综合1标段项目经理路大鹏表示。
据介绍，新建的德大铁路东接大莱龙、龙烟、蓝烟铁路和青荣城际铁路，西经德州与石德、石太、太中银铁路相连，共22个车站。
“不光是重要的货物运输通道，它也将具备客运功能，其目标速度将由开通后的每小时160公里，逐渐提高为与胶济客专等同的每小时200公里，开通后初期开行9对客运列车，远期16对32趟车。”德龙烟铁路有限公司总经理、德龙烟建设指挥部指挥长罗和平表示。这意味着德州经上述沿途各站至大家洼、莱州、龙口、烟台一线不久的将来也将有动车开行，极大地方便山东滨州、东营、烟台以及济南和潍坊北部等地区市民的出行。
