自从开展“奋战五百天，开通新南站”活动以来，铁路宁波站(又称火车南站)改建工程在各方努力下，取得重大进展。记者昨天获悉，经昨晚11点到今天凌晨3点的紧张施工，正线向西的上行线(即前往北京方向)顺利开通，今天起，所有从宁波向西的列车都将走这条铁轨。
新正线分上、下行两条，全长均为3.6公里，平行贯穿整个铁路宁波站。今天凌晨开通的是上行线，按照计划，本月28日，将开通下行线。
为什么要选择在深夜施工呢？负责施工的中铁十七局相关负责人说，这个时间段是列车通过的“空窗期”，可减少对过往列车正常运行的影响。据介绍，昨天晚上开始，350多名施工和管理人员在现场对正线的“龙口”进行拨接。
中铁十七局方面表示，28日下行正线开通之后，意味着西连萧甬铁路、东接甬台温铁路的铁路宁波站，将全面使用新的铁路。今后，包括杭甬客专在内，经过宁波的列车都将走这条铁轨。
铁路正线就相当于公路的汽车主道。据介绍，铁路宁波站设计规模为8个站台16条铁轨线路，而正线就是最中间的2条线路。一般过路不停和重要的车次将在正线通过，而停靠车次则进入相应站台区。
铁路宁波站16条铁轨线路中，其他铁轨正在紧张施工，等明年其余14条铁轨全部建设完成，铁路宁波站的运行能力将大大提高。
施工方表示，与之前采用的铁轨相比，新投入的正线采用的是无缝铁轨，同时周边安装了声屏障，列车运行的噪声影响明显减少。
11月，是铁路宁波站交通枢纽工程建设取得重大突破的一个月，房屋征收工作在铁路红线内63亩征地和5.45万平方米拆迁全部完成的基础上，地方配套工程的15万平方米房屋征收和搬迁工作也已进入扫尾阶段，铁路主体工程的建设按计划加快推进。
按照建设进度，春节前，铁路宁波站站房主体将基本结顶；明年6月底，场站工程基本完成，南广场、轨道交通和市政道路等配套工程初具形态；到明年10月铁路宁波站建成竣工，南广场和市政道路具备使用条件，铁路宁波站交通枢纽具备开通条件；2014年12月完成北广场和全部配套工程建设，铁路宁波站交通枢纽最终全面建成。
而对于市民关心的杭甬铁路客运专线，市铁路建设指挥部相关人士昨日表示，目前杭甬铁路客运专线已经进入静态验收阶段。所谓静态验收就是轨道上不通车的验收，而下阶段则将进入动态的联调联试。
