自12月13日下午开始，山东济南地区先降雨后降雪，出现了今冬以来最大范围的雨雪天气，给济西铁路枢纽运输组织带来了很大影响，济南铁路局济西站立即启动了《济西站除雪保通预案》，全站干部职工“以雪为令、见雪上岗”，迅速到岗到位，立即投入了除雪保通“战斗”，确保了枢纽的安全畅通。
作为济南铁路局唯一的路网性编组站，济西站现有股道151条，道岔540组，信号机505架，尾部停车器61组, 2套TW－2驼峰设备自动化控制系统，各场区信号楼、作业楼全部为计算机联锁设备，一旦受到雨雪天气影响，就直接影响到了济西枢纽的运输安全和运输效率。为此，在降雨降雪的第一时间，该站长、党委书记立即赶往调度楼进行统一指挥，加强除雪除冰工作的组织指导；该站各级干部及除雪人员按照包保方案，分成九支除雪队和一支机动队伍，立即奔赴所包保的道岔区域，做到“降雪不止，除雪不停”，尤其对咽喉道岔区，特别是接发列车基本进路必经区段的交分道岔，实行精干人员多人包保，集中力量重点清扫。
12月13日下午20时左右，随着编组场内积雪不断增多，个别道岔开始出现扳动困难，信号无法正常开放，作业繁忙的到达场和四场、五场尾部相继告急，这个站及时安排增加除雪人员对这些道岔进行“保姆式”看护，紧盯咽喉道岔，并及时清理岔区和线路积雪，为现场作业创造条件。13日22时左右，降雪改为降雨，为防止降雨降雪后气温低道岔结冰，该站组织专人用除雪喷灯及时烘干道岔关键部位，直至降雨降雪停止，确保编组场内各个道岔不出现问题。
为确保客车绝对安全，这个站在客车通过半小时前，组织客车保通组清扫出道岔积雪，确保正线畅通。同时，该站在调度计划上停止了“两段两场”等非重点、非必要的作业，减少交叉干扰；并采用固定线路接发列车，将大钩列车直接接入直通场，由尾部调车机进行甩挂作业，以保证到达场线路空闲。针对由雨雪天气带来的车湿地滑、峰下缓行器制动力下降等难点，该站采取在钢轨上撒沙、避免相邻股道给车、适当拉大车辆溜放间隔、连结员提前出务检查车辆上峰走行和溜放出口等措施，确保驼峰溜放作业安全。
此次雨雪天气还造成部分班车晚点，接班人员不能正点接班，这个站要求各车间、各岗位要做好交接班工作，接班人员不到，本班人员要继续坚守岗位，确保枢纽各项工作平稳有序进行。
自12月13日晚上20时到12月14日上午8时，经过济西站广大干部职工雪夜鏖战，该站实现第一班办理7359辆，解体50列，编组43列，确保了枢纽的安全畅通。
