记者了解到，向莆铁路将于明年9月30日通车，途经南昌、抚州，穿过武夷山进入福建，经建宁到福州、莆田。届时，闽赣湘三省将借道向莆铁路这一快速通道“拼车”出海。2007年开工建设的向莆铁路西起江西省南昌市，终到福建省沿海莆田市和福州市。向莆铁路通车后，从南昌向塘到福建湄州湾码头仅需3.5个小时。
据云南省铁路投资集团相关人士介绍，以明年9月底全线通车的向蒲铁路为例，建成投运后，云南省出海口距离将由原来距宁波、上海、厦门的800多公里缩短到550多公里。届时，浙赣沿线城市和昌九南部地区可进行部分货物分流，取道福州港和湄洲湾出海。经计算，仅以萍钢为例，与其从广西防城港、广东湛江港进口铁矿比，从莆田港进口铁矿将使运输成本下降28.9%。
向（塘）莆（田）铁路位于赣东和闽中地区，西起江西省南昌市，自南昌（向塘）枢纽新南昌站引出，经江西抚州、南城、南丰，福建建宁、泰宁、将乐、沙县、尤溪至永泰分岔，分别引入外福铁路福州站和福厦铁路莆田站，正线全长约603.6公里，其中：福建省境内384.265公里，包括南昌（向塘）、福州枢纽和莆田地区配套工作，以及新三明站向莆铁路与鹰厦铁路南平方向的联络线工程，共设24个车站。
对于南昌、长沙等中部城市来说，无论是东进上海、宁波，还是南下广州、深圳，铁路货运都在10小时以上。而向莆铁路通车后，南昌从向塘到福建湄洲湾码头仅需3.5小时，新余、长沙等城市通过浙赣铁路与向莆铁路对接后，也将大大缩短“出海”路途。
