穿越“死亡之海”的新疆哈罗（哈密-罗布泊）铁路今天建成通车，这是我国在大面积岩盐地区修建的里程最长的干线铁路。罗布泊从此告别了不通火车的历史。
据中国铁建十四局集团总经理张挺军介绍，哈罗铁路北起在建中的兰新（甘肃兰州-新疆乌鲁木齐）第二双线哈密南火车站，途经花园乡、南湖、沙哈、巴特、鲢鱼山、黑龙峰、多头山、东台地、罗中9个车站，直达罗布泊。由铁道部、新疆维吾尔自治区、国家开发投资公司合作建设，正线全长374.8公里，总投资约31亿元。
哈罗铁路有85公里长的路基要经过罗布泊盐湖区，这是我国首次利用硫酸盐岩盐来填筑的路基，通过研究实验，有效解决了岩盐路基施工技术难题，使线路的沉降误差控制在1厘米以内，确保了路基的稳定可靠性。
罗布泊拥有全国储量第一的钾盐资源，哈罗铁路的开通，将缓解我国钾肥长期依赖进口的局面。沿线的大南湖煤田预测煤储量达230亿吨，这将使哈密地区成为国家“西电东送”的核心输出口。根据国家中长期铁路网调整规划，哈罗铁路还将与哈密-内蒙古临河铁路相连，形成新疆与西北、华北客货交流的新通道。
