长沙铁路新北站开通运营 年吞吐量相当于原来4倍

收藏 www.jctrans.com 2012-1-10 9:44:00 中广网

导读:1月8日上午,随着霞凝新货场投入使用,长沙铁路新北站正式开通运营。长沙铁路新北站是长沙铁路南北站迁建项目的重要组成部分,包括捞刀河站改建工程和霞凝站新建货场工程两大部分。投资为12.6亿元,加上南北站迁建工程配套项目、火车北站棚改等,总投资38.6亿元。

  1月8日上午,随着霞凝新货场投入使用,长沙铁路新北站正式开通运营。

  长沙铁路新北站是长沙铁路南北站迁建项目的重要组成部分,包括捞刀河站改建工程和霞凝站新建货场工程两大部分。投资为12.6亿元,加上南北站迁建工程配套项目、火车北站棚改等,总投资38.6亿元。长沙铁路新北站捞刀河站改建工程京广双线改线长度共8.2公里,石长双线改线长共2.6公里,车站设到发线9条(含正线),牵出线2条,另新建捞霞联络线3.4公里等。霞凝站新建货场运量按2000万吨规模规划,年吞吐能力将达到原火车南、北货站的4倍。近期按500万吨设计、建设。车站增设到发线2条,调车线4条,货场按5束10线的规划总体规划,近期设3束5线。目前,捞刀河、霞凝两站分别完成拨接,捞霞新站场改扩建基本完成建设任务,通过静态、动态、初步验收,具备开通条件。原南货站已于2007年10月关闭、拆除,老北站计划于今年5月前搬迁完毕并停运。届时,芙蓉路上因火车通过而暂时阻断交通的局面将彻底结束,“水陆空铁管”构建大平台将在城北全面提速湖南物流产业,成为湖南外向型经济桥头堡。

  据了解,长沙原火车南、北货站分别于1934和1911年建成,随着城市的拓展,原本处于城市外围的火车南、北货站地带变成繁华的中心区域,给城市建设、交通安全、人居环境、安全生产带来诸多问题,阻碍了城市规划的实施和铁路自身的发展。本世纪初,长沙市将南北货站迁建列入议事日程,规划整体搬迁火车南、北货站至捞霞地区。

  长沙铁路新北站建设项目于2008年10月16日开工,经过3年多的奋战,继去年捞刀河站,霞凝站改、扩(建)工程正线竣工通车后,霞凝新货场于今天正式开通运营。至此,长沙铁路新北站全面建成并投入使用。长沙铁路新北站的开通运营意味着水运、公路运输、空运、铁路运输、管道运输五元化立体交通物流格局形成,奠定了金霞中部物流大枢纽的格局。

本文关键词:长沙铁路

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