8日，媒体报道说：据估算，全国收费公路减收200亿元左右，相关上市公司减利十多亿，高速公路公司高喊“亏不起”。
长假刚过，高速公司就急不可耐地出来诉苦。“亏”这个词用得很巧妙，既可以理解为“亏损”，也可以理解为“吃亏”。但你相信免费之后高速公司会亏损吗？反正我是不信。窃以为，他们所说的“亏”，是眼看着白花花的银子挣不到，眼馋和着急罢了。
的确，如果单单从免费这几天来看，符合免费条件的私家车通行费没有了，而工作人员还要照常上班，甚至要拿高出平时数倍的工资，高速管理部门的确是亏损了。但是，免费的只是其中一部分车辆，不是还有另外一部分车辆照常收费吗？总体情况是否亏损？我们并不知道，因为高速部门并没有彻底公布相关数据，公众无从比较。再者，除却节假日免费，平时收费的账目也是一笔糊涂账，你让我们怎么相信一面之词？
他们说因为免费通行，让收费公路在“黄金周”减收200亿，这也未必可信。要知道，这是在免费之后，车流量大增的情况下得出的结论，如果不免费，车流量会少很多，少收入的部分自然也就不是200亿了。少赚了就是少赚了，何必说亏损？就算真的在“黄金周”期间亏损了，这又如何？高速路上车辆多了，高速可以从广告费或其他方面多赚些，也是另一种收获啊。
回过头看高速方面的叫屈，未免有些滑稽可笑，颇有商家“跳楼价”大甩卖的味道，但消费者都知道，这些商家终究还是有利润的，所谓的“跳楼价”不过是一个幌子而已。高速建设的成本不透明，收费总额不透明，却高喊着高速节假日免费“亏不起”，只能让公众“哈哈”大笑。相对于多年高收费，节假日免费通行，高速企业完全能够承受，大可不必大喊“亏不起”来忽悠百姓、蒙蔽舆论。
