近年来，随着铁山港（临海）工业区快速发展，中国石化北海炼化、诚德新材料、广西渤海粮油、铁山港深水码头等重大产业、重大项目相继建成投产，铁山港（临海）工业区一举成为广西北部湾经济最具活力的工业区。但是，由于铁路建设滞后，大宗货物进出困难，成为工业区各大企业跨越发展的“瓶颈”。目前，进港铁路建设进展情况如何？是否能够如期建成通车？10月25日，记者到铁山港进港铁路支线建设工地进行了实地采访。
为满足铁山港工业区特别是铁山港（临海）工业区和中国石化北海炼化、诚德新材料等重点企业对铁路运输的要求，去年2月，铁山港铁路支线正式动工建设。项目建设为正线长18.6公里、国铁Ⅰ级、电气化、速度目标值每小时120公里，建设投资为8.6亿元。
据北海市铁路建设办公室副主任陈如坤介绍，铁山港区铁路支线共分4段，分别是玉铁铁路铁山港区段、玉铁铁路铁山港铁路支线、铁山港铁路支线延长线、铁山港石化专线。铁路支线的建设，对于完善广西沿海铁路布局，加快铁山港（临海）工业区建设具有十分重要的意义。
目前，进港铁路支线正线部分征地拆迁以及延长线部分的迁坟、土地征收已经完成，新增道路改移部分已经完成了96%。支线的路基、桥梁、涵洞等已经基本建成。据中铁十一局合河铁路项目部工地负责人介绍，如果顺利的话，明年3月可开始铺轨，6月份基本建成通车。
