经过5个月的紧张施工，叙大（叙永县至古蔺县大村镇）铁路第一条低瓦斯隧道于21日成功贯通。由于该隧道属于浅埋藏性隧道，隧洞开凿十分困难。隧道直接打通了龙山车站和大田湾特大桥之间联系，为整个工程的如期完工奠定了有利基础。
2009年12月23日，叙大铁路正式开工建设。该项目位于泸州市叙永县、古蔺县境内，全长85.5公里，计划总投资35.48亿元。设计定位为煤炭运输专用线，主要承担古叙矿区煤炭物资外运任务，同时承担古蔺、叙永大宗长途货物的运输任务。铁路建成通车后，将连通隆（昌）纳（溪）、纳（溪）叙（永）铁路，形成隆昌至大村248.6公里较为完备的地方铁路运输线，运输价值极高。
因为地处川南喀斯特地貌区域，整个铁路的建设十分困难，有一半的路程由桥梁和隧道构成。为了加快工程进度，施工方特别采取了分段开工等方式，率先启动了26座桥梁和25个隧道的工程。而位于古蔺县境内的龙山隧道不仅是该铁路线的第一个隧道，同时也是一个高难度隧道。据业主单位负责人介绍，虽然只有300多米的长度，但隧道内部却密布着瓦斯和岩溶等不利条件。最为困难的是，整个隧道的最大埋藏深度仅有36米，隧道进出口覆盖层更薄，极易形成塌方等意外状况。因此，特别利用了新奥法等先进的施工进行施工。龙山隧道能在预计的时间内顺利贯通，不仅在叙大铁路建设史上具有里程碑意义，还为复杂地质条件下隧道施工积累了丰富经验，为全面完成2011年目标任务创造了条件。
