我国到2015年，西部地区国家公路运输枢纽的客、货运输站场建成率要达到50%和40%；到2020年，我国西部地区国家公路运输枢纽将基本建成。据了解，西部大开发10年间，我国累计完成西部农村公路建设投资4199亿元，农村公路总里程达129万公里，是10年前的3.4倍；乡镇通客车率达95%，建制村通客车率达74%。

　　西部大开发十年间我国西部国道主干线全部建成

　　新华社银川5月12日电 （于瑶 赵国华） 我国到2015年，西部地区国家公路运输枢纽的客、货运输站场建成率要达到50%和40%；到2020年，我国西部地区国家公路运输枢纽将基本建成。

　　这是交通运输部部长李盛霖12日在宁夏银川市召开的深入实施西部大开发交通运输工作会议上披露的。

　　李盛霖说，加快西部地区交通运输发展，有利于从根本上扭转西部地区产业基础薄弱的局面，增强西部地区承接国际国内产业转移的能力，将资源优势转变为经济优势，建设成为国家重要的能源基地、资源深加工基地、装备制造业基地和战略性新兴产业基地，推动西部地区成为我国新的经济增长点和战略支点。

　　根据《深入实施西部大开发战略公路水路交通运输发展规划纲要》，我国将加强西部地区公路客运站与铁路、民航等运输枢纽的衔接，支持集铁路、公路、航空、城市交通等功能于一体的综合客运枢纽建设，逐步实现客运“零距离换乘”。同时，要构建以国家公路运输枢纽为主要节点的城际货运网络，促进货运站场向物流园区转型，确保西部地区每个国家公路运输枢纽城市至少建成一个功能较为完善的物流园区或货运枢纽。

　　据了解，我国还将加强西部地区综合运输信息共享平台建设，促进各种运输方式之间以及各种运输方式与城市交通之间的有效衔接，减少城市交通拥堵。同时，结合西部地区城镇化发展实际，进一步加强城市客运管理，逐步提升城市公共交通服务水平。

　　新华社银川5月12日电 （于瑶 赵国华） 西部大开发10年来，交通基础设施供给能力实现历史性跨越。目前，西部地区国道主干线全部建成，高速公路达到1.86万公里，是10年前的7.4倍。

　　这是交通运输部部长李盛霖12日在宁夏银川召开的深入实施西部大开发交通运输工作会议上披露的。

　　李盛霖说，西部地区8条省际公路通道已基本建成，初步形成了横连东西、纵贯南北、通江达海、连接周边的公路骨架网络。西部地区公路通车里程由1999年的53.3万公里增加到2009年底的150.5万公里；二级以上公路由3.5万公里增加到10.9万公里，增长了2.1倍。

　　据了解，西部大开发10年间，我国累计完成西部农村公路建设投资4199亿元，农村公路总里程达129万公里，是10年前的3.4倍；乡镇通客车率达95%，建制村通客车率达74%。

　　此外，截至2009年底，西部地区内河航道里程达31288公里，占全国内河航道总里程的25%，是10年前的1.4倍。其中高等级航道里程3433公里，是10年前的2.1倍。内河港口生产用码头泊位达4172个，其中新增泊位超过1000个，新增吞吐能力6500万吨、3100万人次。

本文关键词：西部地区,公路运输枢纽