12月8日，中铁集装箱运输有限责任公司、中铁国际多式联运有限公司、连云港港口集团有限公司联合开行了我国首趟连云港至喀什、霍尔果斯集装箱国际联运班列。这是自新亚欧大陆桥的阿拉山口通道之后新增的2条出境通道。新通道的开辟极大地缓解了阿拉山口集装箱国际联运运输压力，进一步提升了新亚欧大陆桥国际集装箱的运输能力。
近年来，随着中亚国家经济的不断发展，连云港经阿拉山口西出的货物量在不断扩大，连云港至阿拉山口出境国际集装箱班列的运输能力已远远不能满足需求。经调研后，中铁集装箱公司、中铁国际多式联运公司协调各方，完善运输组织方案，创新性地开辟了连云港至喀什、霍尔果斯集装箱国际联运新通道。
连云港至喀什、霍尔果斯集装箱国际联运班列在新疆境内将分由阿拉山口、喀什和霍尔果斯3个口岸出境。其中，自喀什口岸出境的班列到达后，将由公路运输到达吉尔吉斯斯坦，一定程度上实现了铁水公联运。这3条国际集装箱班列通道的成熟开行，将有效破解连云港港口入口大、阿拉山口出口小的困境，为客户提供更多选择，并极大地提高了连云港港口的吞吐能力。
自铁道部、交通运输部共同推进铁水联运合作协议签署以来，3个公司通力合作，自连云港运输的集装箱国际联运班列运量不断增加。被铁道部、交通运输部确定为示范项目之一的连云港至阿拉山口国际集装箱班列通道，又被中铁国际多式联运公司延伸直达到阿拉木图。1月至10月，3个公司通过连云港港完成集装箱铁水联运27.5万标箱，过境集装箱逼近10万标箱，标志着我国铁水联运取得了实质性的突破。
