“今年大雾来的有点早！往年10月下旬才开始，可现在就频繁下雾了。”9月1日上午，山东高速集团下属的济南绕城高速公路天桥收费站站长陈德睿说，8 月以来他们收费站已经因雾封闭了3次。
当日清晨4点至10点，一场大雾笼罩了济南地区，城区高速收费站点大多被迫封闭。除了济南，德州、聊城、菏泽、淄博也多有高速公路收费站封闭。据悉，大雾天气近来颇为频繁，给高速公路通行带来很大困扰。
9月1日9点15分，记者坐出租车赶到济南绕城高速公路天桥收费站的入口。这里位于济南二环西路与二环北路的拐弯处，记者尚未赶到就远远看见入口处停着不少车辆，有的还正在倒车、拐弯。出租车司机师傅说：“高速公路肯定封了，平时这个口不挤。 ”
其实，记者的手机早就收到了山东高速调度中心的短信息，知道天桥收费站已于7点40分因雾封闭。在入口处，很多客车、轿车发现封闭后掉头离开，选择别的道路，而大货车却多选择排队等待。记者从入口走到收费站，在约60米的匝道里，排满了大大小小的车辆。
9点21分，天桥收费站解除封闭，4个车道全部打开。到9点33分，堵车长队全部走光，交通秩序恢复正常。记者算了一下，平均每分钟通过11辆车，速度相当快。在现场疏导交通的路政员小邢说：
“高速公路上，车堵的快，散的也快。”
山东雾季一般从10月开始，今年大雾似乎来的较早。济南气象台天气预报员胡鹏说，这是两种不同的雾。现在的雾主要是“辐射雾”，是由夜间降温而导致的水汽凝结，一般早晨出现，随着太阳升起而消散，持续时间较短。而秋冬之际的雾属于“平流雾”，往往长时间持续不散。
近期已经多次出现的辐射雾，会不会继续出现？胡鹏表示“不好说”。 由于目前没有消除大雾的有效措施，为了安全起见，人们出行应该尽量避开有雾时间。记者发现，就全省范围而言，这场雾一般持续3小时左右，最长的也不过5小时。
当大雾天气来临，交通部门与交警的沟通，就显得特别重要。山东高速集团济南分公司路政科科长鞠文生说，9月1日的这场雾没有引发任何交通事故，主要原因是封路的时机比较好，封的比较早，再一个原因就是雾属于飘雾，不是团雾，能见度不是那么低。他说：“团雾是高速公路安全的第一杀手。”所谓团雾，就是突然而至的雾，让驾驶员视线骤然受阻。
9月1日下午 3点22分，京福高速公路434公里处，气象指标为：能见度4096米，温度 28.5℃，湿度 58.3% ，瞬时风速 2.6米/秒……
这是记者通过济南气象台天气预报员胡鹏的帮助，得到的一则交通气象信息。据悉，济南气象局已经设置了10处交通气象监测站，其中包括京福高速434 公里处、济菏高速 83.4 公里处，这些都是易发大雾路段。 记者发现，这些监测点的数据，基本每分钟更新一次。
如果气象监测点大量分布在高速公路沿线，无疑可以提供更加精确的气象信息。陈德睿透露，高速公路封闭与否，往往由交警部门判断，他们的主要依据是道路的能见度。如果交警通过气象设施获取信息，那作出的决定会更加准确。
济南气象台工作人员表示，应该在容易发生大雾天气的路段，优先布设交通气象监测点，对能见度、地温、气温、 气压、降水等要素进行实时监测，一方面可以提供及时精确的气象信息，为公众出行作参考，一方面也可以提高管理水平和应急处置能力。
目前，山东高速公路通车里程超过4000公里，位居全国前列，而交通气象观测预警能力却远不能满足社会需求，因天气原因而引发的交通事故每年都会发生。值得高兴的是，我省计划用三到五年的时间，在济青、京沪、同三、日东等高速公路上，每隔15至20 公里处就建设一个自动气象站，构建一个完备的高速气象服务网络，提高恶劣天气预报能力。
