近日在铁道部召开的“高铁建设成就展”上传来消息，目前中国已有6920营业公里高速铁路投入运营，正在建设的高速铁路有1万多公里。2010～2014年中国高速铁路建设将进入全面收获时期，以“四纵四横”为骨架的快速客运网基本形成。
目前市场对于高铁及相关产业普遍看好，认为如此大规模的投资和高铁建成运营数量，必将带动众多行业协同发展。具体来看，铁路线路配件及设备制造业、高档次的客车和机车制造业、铁路高附加值运输业将受益最大。从受益的时间顺序、市场容量、利润率等三个维度出发，按现阶段受益程度排序的子行业依次为：铁路信息化设备制造、轨道交通装备及零部件制造、高铁建设等。
高铁开通后，沿线旅游业将出现“井喷”式发展。京津城铁链接两大直辖市，也连通了商务、会展、旅游业协同发展。随着高铁网逐步完善，铁道部门考虑根据不同层次市场需要完善货运产品体系，整合现有运力，布局“大交通”。
交通领域也需寻求“三网融合”，原有的高速公路网、航空网、航运网不会因为高铁网的出现而淡出，反而是优势互补，强强联合。铁道部已经组织开发限时运达、水铁联运、空铁联运、公铁联运、国际联运等特色产品。同时还注意到了因地制宜原则，例如在东南沿海铁路为重点的铁海集装箱快运列车的开发等。
