日前，国家发改委提出，为实施西部大开发战略，中国将计划2010年西部大开发新开工23项重点工程，投资总规模为6822亿元。
在23项新开工重点工程中，涉及铁路的项目包括，沪昆客运专线长沙至昆明段、成都至贵阳铁路乐山至贵阳段、西安至成都客运专线西安至江油段、宝鸡至兰州客运专线、成都至重庆客运专线等。
未来十年，铁道部提出，将按西部大开发战略的总体部署，加快实施中长期铁路网规划，重点加强区域对外通道建设，完善区域内部通道，建设国际通道，强化既有线扩能改造，大幅提高运输能力和运输质量。
加快推进一批在建重大铁路项目，被列为铁道部工作重点。
其主要包括沪昆客运专线、西安至兰州客运专线、兰新铁路第二双线、成渝客运专线、西安至成都、成都至贵阳、重庆至贵阳、昆明至南宁铁路等重点铁路项目。
铁道部相关人士指出：“我们将主动加强与国家有关部门、地方政府的联系，建立高效协调机制，全面加快西部铁路重点项目的前期工作，争取早立项、早开工、早建成、早投产、早见效一批重点项目。”
仍在规划建设的西部铁路包括上海至昆明客运专线、西安至成都客运专线、哈达铺至成都铁路、重庆至贵阳、成都至贵阳、昆明至南宁等项目，新建铁路里程约1.3万公里。到2020年，预计我国西部地区铁路营业里程将达到5万公里以上。
中国南车人士也向《第一财经日报》表示：“作为铁路装备制造企业，我们一直在支持西部铁路建设。例如四川资阳是公司电力机车的制造平台，我们为西部铁路建设提供了大量的设备。”
按照中长期铁路网调整规划，到2020年，我国铁路网规模将达到12万公里以上，西部地区铁路网规模将扩大到5万公里以上，基本形成路网骨架，根据初步测算，后十年西部地区新增铁路营业里程近2万公里，铁路建设投资规模1.5万亿元以上。
铁道部的数据则表明，从2000年到2008年，西部铁路建设投资完成3026.3亿元，约占总投资额40%，相继建成了青藏铁路、渝怀铁路、宁西铁路、株六复线、宝兰复线、兰武复线、遂渝铁路、广大铁路、西康铁路、南疆铁路、宝成铁路复线等一批重大铁路项目。从2000年到2008年底，西部地区铁路总营业里程从2万公里增加到近3万公里，增长50%，占全国铁路营业里程的36%。
