正在建设的大庆内陆港，将于今年9月开港。这个无水之港将“直通”国际口岸，大庆企业可在自己家门口办理出入关手续，进出口企业将因此省时省钱。届时，将实现公路、铁路、海运和空运多式联运。同时，全省最大的“粮仓”等多个物流中心也将在今年陆续启动建设，大庆初显“大物流”雏形。
大庆内陆港从2007年开始筹建，继石家庄、济南、长春、哈尔滨之后，建设全国第五个内陆港口。目前，大庆内陆港、集装箱货场（海关监管场地）的申报、建设仍在进行。根据进展，大庆的内陆港、集装箱货场（海关监管场地）预计将在9月份开港使用。
目前，大庆地区主要有管道运输、公路运输、铁路运输三种运输方式，由于运输结构严重不合理等原因，导致大庆市物流成本较高、进出口作业效率低下，严重影响了本地的物价。内陆港是国际口岸、车站功能在内陆地区的延伸，有着内陆交通运输直接通往各国国际港口的枢纽地位。它能够实现海关监管货物运输“一次申报，一次查验，一次放行”的快速通关。
大庆内陆港将完全实现公路、铁路、海运和空运多式联运，开港后，大庆将与大连、天津、满洲里、绥芬河等港口、口岸直通，大庆企业在自己的家门口，就可以办理这些港口除装卸船以外的所有入关、出关手续等业务；有了大庆内陆港，可从根本上降低进出口企业的物流成本。
集装箱货场（海关监管场地）同时投入使用，这将使大连海港、满洲里口岸的功能内移到大庆，促使内陆港联运、内陆港报关、口岸直通成为现实。在1~2年内，大庆内陆港要把业务量计划达到5000个至1万个集装箱。同时，业务将向国际市场拓展。