目前世界上主跨最长的公路铁路两用长江大桥——湖北黄冈长江大桥8日上午正式开工建设。

　　黄冈长江大桥全长4.01公里，其中公铁合建段长2.567公里，设计为双层桥面，下层桥面通行双线高速铁路，上层桥面通行四车道高速公路。主桥为双塔钢桁梁斜拉桥，跨度1215米，主跨度为567米，是目前世界最大跨度公铁两用长江大桥。

　　该大桥位于鄂黄长江大桥和武汉阳逻长江大桥之间，上距阳逻长江大桥约37公里，下距鄂黄长江大桥约17公里。黄冈长江大桥是新建武汉至黄冈城际铁路及黄冈至鄂州高速公路的关键性控制工程，还是大(庆)广(州)高速公路和(武)汉鄂(州)高速公路连接的重要纽带，远期还可作为(北)京九(龙)和武(汉)九(江)两条铁路联络线上过江通道，是集城际、铁路、公路三位为一体的过江通道。

　　湖北黄冈长江大桥、武汉至黄冈城际铁路、黄鄂高速公路项目专班自2008年8月组建。公铁桥、城际铁路及高速公路项目总投资87.46亿元人民币。其中，黄冈公铁长江大桥24.93亿元，武汉至黄冈城际铁路43.03亿元，黄冈至鄂州高速公路19.5亿元。大桥铁路部分投资由中国铁道部和湖北省合资建设，公路部分及大桥公路分摊部分的投资由地方招商引资建设。大桥建设工期为4年，计划于2014年建成。 

　　中共湖北黄冈市委书记刘善桥表示，黄冈长江大桥的建设，将加快武汉城市圈交通一体化进程，有效改善鄂东地区公路、铁路网布局，满足黄冈、鄂州两市快速过江和对外出行需要。大桥建成后，武汉至黄冈的车程将由一个多小时缩短至半小时。