10月26日18时40分，随着一辆辆满载焦煤的货车驶进青河县塔克什肯口岸，蒙古国与中国新疆青河县塔克什肯口岸长达360公里的国际公路正式贯通，蒙古国资源首次批量从此入关。
塔克什肯口岸位于青河县塔克什肯镇。公元13世纪，这里就是当时东西方各族人民互相交往的重要通道。通过这条通道，商旅们源源不断地把中原的丝绸、茶叶等货物运往中亚及欧洲各地，又把欧洲和沿途各地的货物带到中原，人们把这条通道称作 “大北道”。后来，由于种种原因，“大北道”逐渐沉寂了下来。20世纪60年代初，中蒙两国的贸易彻底中断。1989年7月，塔克什肯口岸正式通关，成为我国对蒙开放的第二大口岸，但因交通不便，两国只是在口岸进行着一些简单的旅游购物，口岸年过货量仅5万吨。
有一份调查称，蒙古国有着丰富的煤炭和铁矿石资源，但资源转化不足，矿产品开发和深加工能力有限，且民用物资缺乏，西部5省90%的生活物资是通过塔克什肯口岸从我国进口的；新疆每年的焦煤缺口达160万吨，用于炼钢的15号焦煤更是奇缺，蒙古能源有限公司拥有蒙古国大量的煤炭和铁矿石资源的采矿权，所以综合这些因素，双方在经贸领域有着巨大的合作潜力。
2008年，蒙古能源有限公司决定投资20亿元，修建从蒙古国胡硕图至中国新疆青河县塔克什肯口岸的国际公路，公路全长360公里。“这条公路就是致力于建设一个大通道，消除双方合作的瓶颈制约，构筑区域经济优势互补、加快产业转型升级的发展格局，从此翻开中蒙贸易往来新的一页。”蒙古能源公司在新疆的矿业合作公司负责人说。
有了原煤，就可以煤炭转换为中心，大力发展煤制油、煤电、煤化工、煤焦化等优势产业，目前，这家矿业公司投资建设的300万吨焦化厂项目已报批自治区发改委，60万吨精密铸造项目于2009年开始建设，300万吨洗煤项目、100万吨煤制油项目等也将陆续上马。
