广钢、韶钢、粤电、中金岭南、国电华中分公司等巨头昨日齐集珠海，与广珠铁路、珠海高栏港签署海铁联运合作框架协议。按照计划，广珠铁路将于2011年底开通，目前进展顺利。此举对提升珠江西岸物流能力和产业聚集水平大有帮助。
广珠铁路促成海铁联运优势
广珠铁路从京广线江村编组站引出，途经广州、佛山、江门、珠海4市，设江村、大田、官窑、北江、西樵、鹤山、江门南、古井、斗门、珠海西、高栏港等11个车站，其中江村编组站至江门南站为双线，江门南站至高栏港为单线。全长190公里，国铁I级电气化标准，以货为主兼顾客运，设计年运量6000 万吨，建成后将承担广州枢纽西北联络线功能，有效缓解广州西向瓶颈，打通出海通道实现海铁联运。贵广、南广铁路在三水横江接入广珠铁路，南沙港铁路在鹤山接入广珠铁路、西部沿海铁路在江门接入广珠铁路。
珠江西岸产业聚集水平将大大提升
而对珠海而言，这段铁路的意义尤为重要。它连接了珠海市主要的产业园区和高栏港，将珠海直接联入京广大动脉及全国铁路网，形成海铁联运的优势条件，打通珠海经由珠江西岸北上、南下的通道，形成了珠海货物运输对外的主通道，使珠海高栏港成为华南重要的干线港，在此基础上带动珠海临港产业，进而提升城市发展水平。而这，正是珠海市提出“以港兴市”、“交通先行、产业跟进、城市发展”战略的基本考虑。
广珠铁路通车，可以满足西岸地区的运输需求，并打通珠三角西翼海铁联运通道，构建珠三角西岸连接内陆西南腹地和出海口的铁路动脉；珠海高栏港港口吞吐能力的增强，加之铁路干线的开通，珠江口西岸临港工业的发展也将迎来新的机遇，这将有助于提升西岸地区的产业聚集水平。
