影响深远
节约一半物流时间成本
“对于电子产品来说，时间就是企业的生命”，成都一家知名电子企业有关负责人向成都商报记者表示。成都商报记者获悉，就目前成都至上海平均运行4天计算，铁路运输缩短2天，可为企业节省一半的物流时间成本，针对不同企业，物流成本均有不同程度的降低，有企业表示“可节约物流成本近三分之一。”华西铝业相关负责人介绍，该公司主要通过铁路物流发货，一周大概发500吨的货物，其中4成发往上海，一般都要4天时间到达，“如果运输时间缩短2天，不但会降低我们企业的库存，还能够缩短客户到货的周期，这样不但更易于建立营销关系，而且会减少货物的积压资金，增加资金的流量。”
成都至欧洲铁路货运通道年底贯通 物流“西部”变“东部”
“在沪汉蓉铁路贯通后，成都铁路货运直达上海的时间还将再缩短10小时。”成都市物流办相关负责人介绍，成都铁路货运的运输速度将会越来越快，“货运‘高铁’也将是一个方向”，此外，有关运输成本降低的规划也逐渐提上日程，“比如采用双层集装箱运输”。除已开行的“五定班列”，成都还将构建完善的铁路货运快速通道，开通并做大做强成都至深圳、上海、天津、北部湾港口的铁路货运“五定”班列.
来自成都市物流办的消息还称，年底前，成都还将开通至阿拉山口的铁路货运“五定班列”，建立成都至欧洲的陆上铁路货运大通道，届时成都将成为中国大陆货物进入欧洲的铁路“门户”枢纽。“这条铁路货运线路贯通就意味着，过去通过海运发往欧洲的货物，将改走铁路进入欧洲市场。届时，成都将变成物流的‘东部’，而东部沿海城市则成为物流的‘西部’”，成都市物流办相关负责人介绍，这条通道打通后，从成都到鹿特丹的铁路货运会在13天左右到达，“比海运至少快半个月时间”。此外，成都还将瞄准南亚国际铁路(泛亚铁路)的建设，有计划地开通成都连接泛亚地区、南亚地区的铁路货运快速通道。据悉，巨大的物流优势也正是仁宝、英特尔等众多知名电子企业纷纷落户成都的主要原因之一。
成都将打造中欧航空货物转运中心
航空物流
成都的航空物流和公路物流发展也同样出色。自2007年开通西南地区首条国际货运直飞航线以来，目前国际直飞航线已达13条。
成都市物流办相关负责人表示，除增开国际直飞航线外，直飞航班密度也将逐渐增加。未来五年的目标是：机场旅客吞吐量4000万人次，货运吞吐量达到100万吨，成都国际及地区直飞客、货航线达到20条，成为中国第四大航空枢纽。
“成都将努力打造成为中欧航空货物的转运中心，”成都市物流办相关负责人表示，成都将加快构建覆盖西部、连接国内三大枢纽机场和世界主要枢纽机场的航空货运航线网络，开通成都至美国(洛杉矶、旧金山)、欧洲(法兰克福、巴黎)、日本(东京、大阪)、中东(迪拜、多哈)和亚洲各国的国际直飞航线，开通国内三大枢纽机场(北京、上海、广州)的1小时“空中快线”，开通成都至周边中心城市(贵阳、昆明、西安、拉萨)的半小时“空中巴士”，形成国际门户枢纽机场的航线网络。而公路方面则“将建设西部最大的公路港和公水联运港。”
