“公路修到家门口，汽车开到田地头。通村公路建成后，我家种的那几亩经济作物就可以卖上好价钱了。”内蒙古扎兰屯市达斡尔乡满都村村民朝鲁巴根这几天参加了通村公路的修建，虽然累了点，但心里很高兴。  

　　据了解，今年内蒙古用于全区农村牧区公路建设的资金将达95亿元，新改建农村牧区公路1.6429万公里，新增60个乡镇（苏木）通沥青（水泥）路、1000个村（嘎查）通公路，这一工程被列为自治区今年“十大民生工程”的第一位。  

　　“十一五”末所有乡镇通沥青（水泥）路  

　　近年来，内蒙古有关部门加大了对农村公路建设的投入，各地通过“农民投工投劳集一块、政府给予补贴资金补贴一块、交通部门设备和技术等支持一块”的方式，开展通乡、通村公路建设，农村牧区公路发展取得显著成绩。截至2008年年底，全区农村牧区公路通车里程约14万公里，其中沥青（水泥）路2.8万公里、砂石路11万公里。全区1235个乡镇（苏木）已有1143个通沥青（水泥）路，通畅率达92.6%；1.2306万个建制村（嘎查）已有9274个通公路，通达率达75.4%。  

　　然而，内蒙古地广人稀，地质地貌复杂，农牧民居住分散，多数乡村之间距离很远，公路修建面广、线长，目前的公路状况还不能很好地满足广大农村牧区经济社会发展的需要。《内蒙古自治区人民政府关于进一步加快公路建设的意见》明确，到“十一五”末，实现全区所有乡镇（苏木）通沥青（水泥）路，所有村（嘎查）通公路。内蒙古自治区政府明确提出，“十一五”期间，自治区政府每年从财政预算中安排两亿元，专项用于农村牧区公路建设和养护。从2007年开始，这一补贴数额增加到了每年5亿元。  

　　交通规划建设与新农村新牧区建设相结合  

　　按照规划，内蒙古还有16%的乡镇没有通沥青（水泥）路，26.4%和74.4%的建制村没有通公路和沥青（水泥）路。2009年，面对农村牧区公路建设项目多、任务重的状况，内蒙古坚持从实际出发，对农村牧区公路建设实施重点攻坚，通过交通规划建设与新农村新牧区建设相结合，围绕自治区新农村新牧区建设乡镇、农业园区、养殖园区，大力搞好农村牧区公路建设，方便出行和农牧业运输，并确定继续采取“以奖代投”的政策，按照“多建多补、少建少补、谁积极就优先支持谁”的激励政策，坚持农牧民自愿，坚持因地制宜，坚持质量实用优先，坚持建管养运一体，加大对地方农村牧区公路的建设支持力度。  

　　按照《内蒙古自治区人民政府关于进一步加快公路建设的意见》有关规定，各旗县（区）人民政府是本地区农村牧区公路建设的责任主体，将发挥建设主体作用；列入计划的农村牧区公路建设资金，由自治区交通主管部门积极争取加大国家补贴力度，不足部分由盟市、旗县和苏木乡镇三级政府通过自筹和农牧民投工投劳解决。此外，自治区还鼓励农村牧区受益单位和群众自愿出资，鼓励利用冠名权、路边资源开发权、绿化权等方式筹集社会资金投资农村牧区公路建设，鼓励单位和个人捐款支持农村牧区公路建设，鼓励通过全民义务植树对农村牧区公路两侧进行绿化、美化。