昨日从贵广铁路公司佛山指挥部获悉，贵广铁路由高速铁路提速成为客运专线后，不再办理货运业务，原本规划为货物中转站的四会车站将取消。 

　　广东境内共五个站

　　根据此前的线路走向及站点设置图，从贺州到广州新客站，全长256.9公里，车站依次为贺街、马宁、怀集、广宁、四会、肇庆北、三水南、佛山北，其中贺街、马宁两站在贺州境内。

　　据佛山指挥部相关人士介绍，四会车站当初是规划建设成为一个货运中转站，现在贵广铁路由时速200公里提升到时速300公里、预留350公里条件，就不再办理货运业务，所以四会车站将被取消。

　　跨15特大桥穿6隧道

　　贵广铁路建设实属不易，仅广东境内就要架设15座特大桥挖掘6条长隧道。其中最长的北江特大桥11466米，一端位于南海的一个湿地公园，东平水道特大桥10122米；最长的隧道狮子岭隧道9502米，北岭山隧道8100米。

　　关于思贤窖特大桥还有点波折。据介绍，今年6月2日，广东海事局组织评审会，贵广铁路公司、中铁第四勘察设计院、施工方中交四航局、武汉理工大学航运学院等单位的共19人参加，确定航道水面净高10米。但是上游肇庆方面担心这个净高会影响航道通行能力，经过交涉，省发改委在7月10日通知佛山指挥部增加2米净高。

　　据悉，该工程目前推进过程中相继遇到如征地拆迁、资金落实、施工用电等方面的困难和问题；但是，在地方部门的积极配合下，已经同时做好了方案微调的各项前期准备工作，将共同推进并确保贵广铁路如期建成通车。